CAMRY加裝平衡杆並沒有實際意義，這種平衡杆的叫法其實就是不對的，汽車平衡杆一般都是加裝在車身懸架位置，並不與車體接觸，是連線兩個車輪總成的，以用傳遞徑向力減少車體受力。

而常見的汽車改裝“平衡杆”，其實就是一個頂把，兩頭固定在減震器塔頂位置。除非是要極限競速、或者極限越野，加裝一套科學合理計算設計之後生產的頂把有一定作用，家用車加裝汽配城賣的那種一根適用於很多車型的頂把，對車身只有壞處。

平衡杆的長度、韌性、使用材料都要根據車身資料很科學的分析之後再設計定型，而市場上賣的哪一根頂把是這樣嚴謹的。加裝這種檔把，不僅不能提升操控性，反而會影響整車執行中的動作姿態，長時間激烈駕駛也會導致減震器壽命縮減、甚至車身變形。

原車的設計是很科學、合理的，輕易不要嘗試改變車身結構。再說CAMRY的駕駛感受也不錯，動力很一般，也沒有極限駕駛的儲備，沒必要改裝了。個人看法，僅供參考。

你說的這個平衡杆實際上就是減震塔頂部拉桿，其主要作用就是防止車輛在極限駕駛條件下車身和減震塔變形，我們正常情況開車車身是不會出現變形的問題的，只有在賽道，拉力賽等極限駕駛條件下，車輛在強大的外力作用之下就會出現輕微變形，車身變形對整體的操控性就會產生影響，所以賽車，改裝車都會使用這個拉桿，同時還會在底盤結構上也使用加強套件來提高車輛整體的強度，但這個對普通車沒有什麼作用，因為你不可能把車開出來那種極限的效果，就算是能開到極限只安裝一個拉桿也是沒有什麼作用的。