怠速時發動機轉速較低導致空調壓縮機的轉速也較低，此時空調系統的高壓管路壓力較低，膨脹閥開度會比較小，進入蒸發器的流量也較小，導致蒸發器換熱量也少，直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。另外此時開啟外迴圈的話外界空氣溫度較高，還會引起製冷效果較差，因此應該切換成內迴圈模式。

如果怠速開空調沒有製冷效果，可能是製冷劑洩漏、散熱器髒了或者壓縮機皮帶鬆了；如果只是製冷效果比發動機轉速高時較差則是正常現象。

總之，儘量避免原地怠速長時間開空調，容易造成發動機積碳；需要時先將迴圈模式改為內迴圈，等車內溫度降低，再隔段時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣。

行駛過程中，難免會遇到長時間堵車或者等人的時候，短時間停車可以怠速開空調，使用內迴圈模式，配合中低速風量，風口向上吹，這樣空調製冷效果相對會好點。

但不建議長時間停車怠速開空調，發動機長時間處於怠速運轉，汽油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，如果貝周圍空氣流通不好，發動機排出的一氧化碳進入車內，還會讓車內人中毒！所以，長時間停車時不要開空調，更不要開空調在車內睡覺！正確的做法是：當車內溫度適宜時，最好將空調關閉一會兒，開啟車窗透下氣。

另外，停車狀態下，空調系統的散熱效果是最差的，發動機系統及空調冷網的熱量無法及時排出，整車發動機室溫度會很高，空調系統壓力也會很高，另外製冷效果也會差很多，散熱風扇也基本處於長期高速運轉中，不僅毀車，對人的健康也會帶來危害。

為了自己的身體健康，建議不要長時間在車上怠速開空調，另外夏天上車第一件事是開窗透氣，先啟動風扇排出空調系統及車內的熱車，2分鐘後再啟動A/C空調關閉車窗.原地開空調降溫時間也會很長。