早上就看到這個問題了，沒時間答。
前面幾位都是說風涼話的，我是實在看不下去了，別理他們。
咱們就說怎麼解決。
首先咱們得判斷這個車是燒機油還是漏機油。
如果是漏機油，看看是哪裡漏，是油底殼還是氣門室蓋墊，找到漏點更換密封圈就行，密封圈很便宜，一兩百，工時費也不會太貴。
如果是燒機油，200公里就燒光的話，你看車時肯定能看出來，給油肯定會冒藍煙或者黑煙的，沒有道理檢測不出。
還有一個非常重要的前提，【你提車時有沒有檢查機油液麵位置】，如果機油正好在下線，你開了200公里報警可能就是趕巧了，有可能加機油就沒加太多，也有可能是車裡的機油已經跑了四五千公里了。
【機油尺上下線之間的落差一般代表1升機油】。
奧迪的車型，如果跑了四五千公里才消耗1升機油的話，其實已經屬於比較好的狀態了。
假設真的燒機油，這個車燒機油就是兩個問題，活塞環和油氣分離器。
換活塞一般修理廠五六千就差不多能修好。
至於維權，其實做為二手車消費者來說，消費者是弱勢群體，沒國家承認的第三方檢測機構，取證也比較困難，維權成本比較高。
做為消費者，買二手車最靠譜的避坑方法，就是找個靠譜的評估師，比如我。
小白自己去車市買二手車的，都是真正的猛士。
帶幾個所謂的懂車的朋友去車市的，一般會被坑的更慘，【小白不可怕，半懂不懂最可怕】。
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前面幾位都是說風涼話的，我是實在看不下去了，別理他們。
咱們就說怎麼解決。
首先咱們得判斷這個車是燒機油還是漏機油。
如果是漏機油，看看是哪裡漏，是油底殼還是氣門室蓋墊，找到漏點更換密封圈就行，密封圈很便宜，一兩百，工時費也不會太貴。
如果是燒機油，200公里就燒光的話，你看車時肯定能看出來，給油肯定會冒藍煙或者黑煙的，沒有道理檢測不出。
還有一個非常重要的前提，【你提車時有沒有檢查機油液麵位置】，如果機油正好在下線，你開了200公里報警可能就是趕巧了，有可能加機油就沒加太多，也有可能是車裡的機油已經跑了四五千公里了。
【機油尺上下線之間的落差一般代表1升機油】。
奧迪的車型，如果跑了四五千公里才消耗1升機油的話，其實已經屬於比較好的狀態了。
假設真的燒機油，這個車燒機油就是兩個問題，活塞環和油氣分離器。
換活塞一般修理廠五六千就差不多能修好。
至於維權，其實做為二手車消費者來說，消費者是弱勢群體，沒國家承認的第三方檢測機構，取證也比較困難，維權成本比較高。
做為消費者，買二手車最靠譜的避坑方法，就是找個靠譜的評估師，比如我。
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