強勁動力： 作為一款前輪驅動電動汽車，威馬EX5搭載了一個永磁同步電機，最大功率218馬力(160千瓦)，最大扭矩315 nm。官方稱，這些發動機效率高達93%，有助於降低能源消耗和噪音水平。傳動系統為固定齒比變速箱，這在電動汽車中較為常見。在100米加速階段，藉助電機的優勢，威馬EX5在起步時的加速度響應是直接且輕快的，深踩電動踏板甚至感覺有些向後推。最重要的是，在這個過程中我們幾乎聽不到任何聲音。 和燃油車比，發動機的噪音很大，有些人可能會喜歡這種聲音，但我認為大多數人更喜歡安靜。與普通燃油汽車不同的是，威馬EX5作為一款純電動汽車，雨天容易在低窪水域熄火這種情況不可能發生，在試駕現場，車輛順利透過30CM深水區域，讓駕駛員在雨天放心駕駛。威馬EX5採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式半獨立懸架的結構，再加上電動汽車重心較低的特點，駕駛時整體感覺很緊繃，能給駕駛員帶來更多的信心。在s型彎道和“麋鹿測試”部分，底盤具有良好的支撐性，舒適性非常好。同時，威馬EX5的轉向感覺相對較輕，易於處理。 配置豐富： EX5標配豐富，包括360(引數|圖片)° 高畫質環景影像系統、前後8探頭雷達、無鑰匙進入和後視鏡電動摺疊等，當用戶用鑰匙接近車輛時，手柄會自動彈出。在車輛啟動後，手柄會被收回。目前，只有少數新能源車型具備這一功能，如蔚來ES8、榮威MARVEL X(引數|圖片)。 整體表現：威馬EX5的整體效能非常出色。作為純電動汽車，它在最重要的動力效能方面沒有讓我們失望，其他方面的整體實用性也很好。 這是新興品牌中的首款車型，該車的設計還存在一些不足之處，如充電口位置、變速桿操作不方便、乘坐體驗等都有待改進。我相信這輛車會越來越好。
強勁動力： 作為一款前輪驅動電動汽車，威馬EX5搭載了一個永磁同步電機，最大功率218馬力(160千瓦)，最大扭矩315 nm。官方稱，這些發動機效率高達93%，有助於降低能源消耗和噪音水平。傳動系統為固定齒比變速箱，這在電動汽車中較為常見。在100米加速階段，藉助電機的優勢，威馬EX5在起步時的加速度響應是直接且輕快的，深踩電動踏板甚至感覺有些向後推。最重要的是，在這個過程中我們幾乎聽不到任何聲音。 和燃油車比，發動機的噪音很大，有些人可能會喜歡這種聲音，但我認為大多數人更喜歡安靜。與普通燃油汽車不同的是，威馬EX5作為一款純電動汽車，雨天容易在低窪水域熄火這種情況不可能發生，在試駕現場，車輛順利透過30CM深水區域，讓駕駛員在雨天放心駕駛。威馬EX5採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式半獨立懸架的結構，再加上電動汽車重心較低的特點，駕駛時整體感覺很緊繃，能給駕駛員帶來更多的信心。在s型彎道和“麋鹿測試”部分，底盤具有良好的支撐性，舒適性非常好。同時，威馬EX5的轉向感覺相對較輕，易於處理。 配置豐富： EX5標配豐富，包括360(引數|圖片)° 高畫質環景影像系統、前後8探頭雷達、無鑰匙進入和後視鏡電動摺疊等，當用戶用鑰匙接近車輛時，手柄會自動彈出。在車輛啟動後，手柄會被收回。目前，只有少數新能源車型具備這一功能，如蔚來ES8、榮威MARVEL X(引數|圖片)。 整體表現：威馬EX5的整體效能非常出色。作為純電動汽車，它在最重要的動力效能方面沒有讓我們失望，其他方面的整體實用性也很好。 這是新興品牌中的首款車型，該車的設計還存在一些不足之處，如充電口位置、變速桿操作不方便、乘坐體驗等都有待改進。我相信這輛車會越來越好。