你好

首先我們可以從品牌角度看，其實寶馬一系還是不錯的車。但是1系配的三缸發動機，目前三缸發動機普遍出現抖動問題，而其他兩款全是四缸.

讓我們看看他們的價錢

其實可以看出寶馬一系還是比較人性化的直降五萬，如果考慮的話，我也選擇寶馬一系

個人認為，鬥不過

BBA三款車在汽車界摸爬滾打這麼多年，早就已經為自己打上了厚重的標籤了。

賓士的豪華和尊貴

寶馬的操控和激情

奧迪的降價和實惠

所以，一旦他們的產品喪失了自己原本的標籤，那麼自然競爭力就會下降。

先來看賓士A：賓士A CLASS 是BBA中價效比最低的一款，也是最不厚道的。低配閹割獨立懸掛，整體售價偏高。但是即使這樣賓士A CLASS依然是同級別中最具豪華感的車。

再看奧迪A3：入門班指導價18.86萬，降價4萬左右，所以只要15萬就能買到奧迪，頂配2.0T降價後也不過近18萬。這個價位只能買到1.5T的寶馬、根本買不到賓士A CLASS，降價幅度大，價格很實惠。補充一句，賓士A CLASS頂配價格29.38萬。再添2萬就能買到全進口，全時四驅，百米加速4.8的S3。

最後是寶馬：前驅的寶馬已經完全喪失了後驅車的操控和駕駛感。只剩125安裝的那臺2.0t 231ps，百米加速6.8秒的引擎，讓1系還有點運動的氣息。喪失了操控的BMW1 Series，引來的消費者要麼就是隻喜歡寶馬這個品牌，要麼就是預算不上不下，嫌奧迪差又買不到心儀配置的賓士，這兩種消費者。前者無法為車子形成口碑，因為他們選擇理由十分感性；後者根本就不是忠實使用者，也不用指望品牌在他們心裡留下什麼。而頂配吸引的客戶……不提也罷，因為寶馬2019年都停產125了……市場需求可想而知吧。所以他們都不是“種子”，既然沒有種子，那何來開枝散葉，銷量擴大呢