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1 # 老薑聊汽車駕駛與保養
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2 # 使用者舒心安心
是這樣；插速器的作用是將傳動軸旋轉的力，折成九十度，傳輸給驅動輪的，你說的狀況以我的判斷，應該是加油時聲音小，將排擋摘下空擋滑行時，聲音就會變大，要是這種狀況的話，應該是插速器導向軸承馬上就要壞了，千萬再別上路了，趕快到修理廠更換導向軸承，要是不聽話，認為無所謂，可能將你擺到路上了。
是這樣；插速器的作用是將傳動軸旋轉的力，折成九十度，傳輸給驅動輪的，你說的狀況以我的判斷，應該是加油時聲音小，將排擋摘下空擋滑行時，聲音就會變大，要是這種狀況的話，應該是插速器導向軸承馬上就要壞了，千萬再別上路了，趕快到修理廠更換導向軸承，要是不聽話，認為無所謂，可能將你擺到路上了。
我是一個從1975年就開始從事汽車駕駛和修理工作，現在已經65歲。正在申請汽車領域作者資格，望大家多多支援。
關於你問的這個問題本身概念就有問題。尤其是看到了相關回答，更覺得有必要把這個事情說清楚。
1、你所說的“差速器”，準確的說應該稱之為“前橋”或“後橋”。後驅的叫後橋，前驅的叫前橋。2、無論是前橋還是後橋，裡面都是有兩個部分組成，即：“減速器+差速器”。3、減速器的作用有兩個，其一是改變“力”的方向，把橫向旋轉改為縱向運動（順路的方向）；再一個就是把變速器輸出的“高轉速”降下來，使“扭矩”變大。4、差速器的作用是在汽車轉彎時，能使內外輪的轉速產生差異，從而順利實現轉彎功能。直線行駛的時候，差速器是不工作的。5、直行的時候有響聲，是減速器出了毛病，轉彎時才響，則是差速器有了故障。6、對減速器來說，那是一對“盆角齒”。角齒小，盆齒大。加油時，是角齒撥盆齒，滑車時，是盆齒撥角齒。7、不管是加速時響還是減速時響，都是有了毛病（一般是支撐盆齒兩端的軸承座），需要趕快檢修，否則將發生“打齒”事故，一旦發生打齒，整套盆角齒就報廢了。記住，那可都是配對賣的，不單賣啊！我不知道說清楚了沒有？如果還有啥疑問，請點選“關注”，然後留言，我們繼續交流。