這兩款車都很適合摩旅，其中GW250F上市的時間比較早，在GW250的基礎上透過加裝大型前擋風玻璃和導流罩，使得騎手免受強風侵襲，對於減小風阻也有幫助，如圖。

據說這套大包圍是鈴木日本原廠設計師設計，不過說到底不是像GSX250R那樣是正宗仿賽出身，因此車身比例上還是有點失調，只有我一個人覺得那個車頭伸得太突出了點麼？

好吧，外觀如何沒必要過多評論，其實這款車的定位本來也不是運動，而是為了長途摩旅而設計的，也還不錯，除了沒有ABS是個短板。這款車目前價格是25800，銷量上也似乎沒有當年GW250那樣火爆，也不如DL250。究其原因，這款車只是在GW250的基礎上改良了而已，用途上也與之重合，自然難以續寫GW250當年的輝煌。

DL250雖然也是與GW250同一個動力平臺，但是定位更加精準，目標就是那些喜歡摩旅，並對爛路通行能力有一定需求的顧客，外形上也符合那些有拉力情節的消費者的審美，儘管越野能力只是說說而已，當不得真。

兩款車型都比較火但還是應該來溫習一下兩款車型的具體引數，再來比較兩款車型哪一款更適合摩旅。GW250F

整車自重189KG,最小離地間隙165mm,座高780mm,油箱容積13.3L。DL250ABS

整車自重206KG,最小離地間隙155mm,座高795mm,油箱容積17.3L。兩款車型發動機屬於同款只是調教上略有不同，基礎配置基本一致，但DL250一些細節更適合摩旅比如ABS雖然說駕駛技能可以取代它，但它的響應速度可以更好地應對一些突發狀況。並且DL250的油箱容積更適合摩旅，GW250的油箱平時騎行絕對夠用但摩旅的路途上油箱越大越好。其次DL250雖然比較重一點但在一些非鋪裝路面車輛的自重在一定程度上也會增加整車舒適性和穩定性。所以DL250更適合摩旅,尤其是一些比較偏遠的地方。車友們，你們會如何選擇？