輪胎打滑與離合器燒片沒有直接關係，也就是說，輪胎打滑不會直接造成離合器燒片。

輪胎打滑是因為輪胎與地面的附著力變小，土壤被破壞，輪胎無法產生足夠的驅動力，輪胎在原地打轉無法前進，拖拉機有勁使不上。而此時離合器工作正常，離合器的負荷並不重，也沒有超載，所以離合器片此時並不會打滑，只要離合器片不打滑，就不會燒離合器，所以輪胎打滑並不會直接造成燒離合器片。

使用中最容易燒離合器片的情況是駕駛員半踏離合器，造成離合器片受碟簧的壓力變小，離合器傳遞扭矩的能力變弱，出現離合器片打滑現象，離合器片打滑後因在壓力下相對高速旋轉，短時間內高溫高熱，最終造成離合器片燒損，無法正常工作。此種燒離合器片現象是駕駛員操作不當造成，所以駕駛員操作拖拉機時一定要注意，不要半踏離合器。

還有一種易燒離合器的現象是，使用一段時間後離合器的自由行程會變小，此時要及時調整離合器的自由行程符合說明書要求，否則隨著離合器的自由行程變小直至消失，離合器分離槓桿頭部也會與分離軸承接觸，離合器分離槓桿頭部與分離軸承接觸無間隙後離合器片受碟簧的壓力會變小，傳遞扭矩的能力變弱的，會造成離合器打滑最終燒片。

另一種易燒離合器片的情況是拖拉機負荷過重，離合器傳遞扭矩過大，超出離合器傳遞扭矩的能力，造成離合器片打滑，最終造成燒片。

輪胎打滑陷車時，應在輪胎下面墊上不易打滑的物品，並將差速鎖踩下，方向打正（差速鎖踩下進不要拐彎），待行駛出打滑區域後，鬆開差帶鎖，恢復正常操作即可。

車輪打滑和燒離合器片因該有一定關聯。它們可以說是一個公司兩個部門，既分工又合作。

離合器主要功能是切斷或傳遞發動機輸出動力。在車輸行駛換檔操作時，因為駕駛員操作水平，長時間半聯動等原因都有可能燒蝕離合器片。

象你這種情況，因該是陷車後強制發動機動力輸出。又在發動機大油下使用離合器時半聯動造成離合器片打滑燒蝕。

一但陷車強制發動機動力輸出。燒蝕離合器片、打壞十字軸、後橋半軸等等配件都有可能。

你這個問題問的非常的不專業了。輪胎打滑跟燒離合片沒有半毛錢關係。打個比方吧，如果你的車陷在泥裡了。掛上一檔完全放開離合器。無論輪胎打滑成什麼樣子，頂多也就是在泥裡刨兩個坑而已。你如果一直採用半聯動的操作方法脫困，那麼時間長了，確實很容易燒離合片。所以說，輪胎打滑跟離合片燒蝕沒有半毛錢關係。

想不通為什麼要提這樣的問題，是這不懂離合器的工作原理，還是想出個奇冒個泡？還是……這個問題提的既不詳細也不準確，不予回答。