這問題問的很讓人無語啊，可能大傢伙感覺汽車結構太複雜，又是變速箱又是發動機又是行車電腦的，看起來頭大。不妨換個角度考慮一下，把汽車縮減成腳踏車，那種可變速帶減震山地車。

這麼一想似乎簡單了很多吧？山地車的變速就是汽車的變速箱，人腳蹬就相當於你踩油門，只不過人是發動機。剎車還是剎車。這麼來看各部門互不相關，如果你這鏈子掉了，不會導致你剎車失效，就算你變速器壞了也不會導致你的剎車失效。本身就不在一個系統是無法互相干預的。說到這有些不明真相的群眾可能會說汽車比腳踏車精密多了，不可能一樣，汽車上多少感測器，多少電子件。好吧～～～你把這些感測器電子件裝在腳踏車上，他還是不會改變整體結構的，你該有的剎車線路還是要有，加個感測器，腳踏車也能一會沒剎車後屁股就亮燈，加個能工作的真空助力泵，腳踏車捏手剎的時候可以很輕鬆的捏到底。就這麼簡單的問題為什麼還有那麼多人不理解呢？

就是定速巡航是否解除，那麼剎車都會有效。

你問了定速巡航的問題了，是一個很普遍的專業問題，現在差不多的車都有定速巡航

這裡邊兒有一個專業問題，你要了解就是，剎車優先和安全優先。。

定速巡航在很多種情況下都會解除，比如說踩剎車

猛打方向

還有換擋

拉手剎

車門開啟

等等，一一旦有和汽車安全有衝突的，這個定速都會自動解除。

還有一點，就是，也是非常重要的而且汽車設定的是剎車優先，所以只帶有剎車，還有定速巡航一定能解除。

給大家說一個題外話，賓士的這件事已經證據確鑿，就是車沒有任何故障程式碼，所以也就基本證明這車本身沒有出任何問題。

這件事是有人利用它在轉移視線。