說到寶駿530大家都非常熟悉不過了，神車中的年輕人。上市到現在也差不多一年時間，其實回答這個問題廣大530車主最有發言權。

外觀大氣是寶駿530的最大特點 4655x1835x1760 軸距2750 （mm）

後生可畏，看上去就是510的擴大版，應該是傳祺GS4的競爭對手

因為之前已經出了哥哥560，所以廠家透過這幾年的反饋在530底盤設計上全新開發，調校上做了不少的文章，主要是優化了減震器和彈簧的佈局，在一定程度上提高了整車的操控效能，使它行駛在城市道路中，體現出更具是舒適性，能夠吸收掉細碎的路面顛簸，再加上夠厚夠軟的座椅，駕乘非常舒服，底盤調校更顯舒適。

如果拿寶駿530與傳祺GS4的底盤進行對比，它們的風格完全不一樣的，傳祺GS4偏向硬朗一點，而寶駿的風格就是相反的偏軟風格。在城市的道路跑，基本感覺不到細碎的振動，慢速的透過一些坑舒適性也不錯。偏軟也有缺點，就是在急踩剎車或者急踩油門的時候，餘震會比較多，長時間跑除司機外其它乘坐人有點不舒適。

寶駿530採用馬牌的輪胎，使它的車內靜音水平真的很優秀，當然底盤的隔音效果也不錯，整體來看，在國內品牌10萬級SUV中底盤偏軟，舒適度相當OK.

2020款的寶駿530懸掛結構和底盤表現與老款車型沒什麼差別，前麥弗遜+後扭力梁的懸掛組合屬於常規配置，但調校的還不錯，偏向舒適風格，濾震效果較好，但對於車身擺動的控制相對弱一些

你好，寶駿530的底盤是前置前驅，前懸掛採用麥弗遜獨立懸掛，後懸掛是採用扭力梁式非獨立懸掛！承載式車身結構，