雙機編隊中，長機失事，一般僚機也沒法直接提供救援，首先要做的是報告方位，觀察長機飛行員是否跳傘及大致狀況。如果處於敵人區域，還可以使用武器，打擊撲向長機飛行員的敵軍，儘量為長機飛行員提供一些安全保護，至於營救，還得等己方出動專門的救援力量。
要說的是長機和僚機是怎麼分配的，一般來說，長機飛行員由老飛行員擔任，經驗更老道，負責任務分配，具有攻擊權力，僚機負責掩護長機，一般由比較新的飛行員擔任，有時一名長機飛行員可以駕機帶2-3架僚機執行任務。按習慣，長機一般在左稍前方，僚機在右偏後方。與敵機空戰，雙機對雙機對彼此都簡單一些，如果機群混戰，歷史證明，發生碰撞比擊落敵機的可能性大得多，王牌飛行員也沒法飆技術，這時候躲避相撞可能就耗盡飛行員的體力了。
長機和僚機是戰鬥中生死相托的戰友，所以，無論哪架失事，另一架都會竭盡全力救援，剛才說了，救援的手段有限，特別是直接救援，除了直升機幾乎不可能，就是武裝直升機也很難，但好歹武直可以採用外掛的方式，把失事飛行員帶走，但戰機就不行了，只能報方位，等救援，但按題目說的，長機失事，對於僚機飛行員來說，那就是師傅落難了，豈有不盡力之理，但要注意的是，僚機一般是年輕經驗稍欠缺的飛行員，此時要保持冷靜，衝動反而可能給自己的安全也帶來不利影響。（N）
雙機編隊中，長機失事，一般僚機也沒法直接提供救援，首先要做的是報告方位，觀察長機飛行員是否跳傘及大致狀況。如果處於敵人區域，還可以使用武器，打擊撲向長機飛行員的敵軍，儘量為長機飛行員提供一些安全保護，至於營救，還得等己方出動專門的救援力量。
要說的是長機和僚機是怎麼分配的，一般來說，長機飛行員由老飛行員擔任，經驗更老道，負責任務分配，具有攻擊權力，僚機負責掩護長機，一般由比較新的飛行員擔任，有時一名長機飛行員可以駕機帶2-3架僚機執行任務。按習慣，長機一般在左稍前方，僚機在右偏後方。與敵機空戰，雙機對雙機對彼此都簡單一些，如果機群混戰，歷史證明，發生碰撞比擊落敵機的可能性大得多，王牌飛行員也沒法飆技術，這時候躲避相撞可能就耗盡飛行員的體力了。
長機和僚機是戰鬥中生死相托的戰友，所以，無論哪架失事，另一架都會竭盡全力救援，剛才說了，救援的手段有限，特別是直接救援，除了直升機幾乎不可能，就是武裝直升機也很難，但好歹武直可以採用外掛的方式，把失事飛行員帶走，但戰機就不行了，只能報方位，等救援，但按題目說的，長機失事，對於僚機飛行員來說，那就是師傅落難了，豈有不盡力之理，但要注意的是，僚機一般是年輕經驗稍欠缺的飛行員，此時要保持冷靜，衝動反而可能給自己的安全也帶來不利影響。（N）