首先我們要直到長城哈弗整個系列現在的排序，現在哈弗旗下最高階的品牌是WEY，這是哈弗獨立出來的高階品牌，代表著哈弗的旗艦產品。哈弗品牌中心出的F系主打都市運動，瞄準現在90後年輕群體，是哈弗旗下比較高階的新系列，哈弗H系哈弗家族的頂樑柱產品，也是把哈弗品牌做大做強的主力軍，代表作國民神車哈弗H6。而哈弗M系列將是哈弗低端系列，主打價效比，用來爭奪低端市場。
所以從定位上看，哈弗m6就是要比H2檔次底一個系列的。雖然哈弗m6車身尺寸要比哈佛h2大一圈，但是由於定位較低，所以價格和哈弗h2有所重疊，甚至總體定價比哈弗h2還要低。
哈佛m6雖然體積比較大，但是研發成本很低，因為它就是老款哈弗h6的換殼產品，哈弗h6完全可以出一個經典版哈弗h6繼續賣，就像日產Sylphy一樣，既有全新Sylphy也有經典Sylphy，但是華人有買新不買舊的習慣，如果還是老款H6整體外觀繼續賣，銷量未必好。但是哈弗只是把老款h6換了一個外殼，再繼續賣，效果卻非常不錯，月月銷量過萬。
哈弗h2雖然和哈弗m6發動機變速箱一樣，但是底盤還是要比哈弗m6更好的，哈弗h2採用後多連桿獨立懸掛，實際體驗要比哈佛M6的雙橫臂獨立懸掛好，實際成本也要更高。而且哈弗h2定位是城市緊湊級小型SUV，內飾用料工藝以及配置都要比哈弗m6更好，雖然車身尺寸和乘坐空間不如哈弗m6，但是比哈弗m6要更有質感，更顯檔次。
哈弗M6主打價效比，HAVAL H2相對M6品質更高。哈弗m6剛上市，質量有一定問題，很多人反應m6都有發動機漏油的現象，現在基本已經處理好了，H2自從上市一直沒有什麼小問題，品控做的更加出色。
總體來說，追求價效比大空間買哈弗M6，會有一種花小錢辦大事的感覺，哈弗也是抓住了老百姓這個心理，所以M6銷量非常棒。如果對空間沒有特別大的要求，追求質量和檔次，那就選擇做工更好，配置更高的HAVAL H2。
首先我們要直到長城哈弗整個系列現在的排序，現在哈弗旗下最高階的品牌是WEY，這是哈弗獨立出來的高階品牌，代表著哈弗的旗艦產品。哈弗品牌中心出的F系主打都市運動，瞄準現在90後年輕群體，是哈弗旗下比較高階的新系列，哈弗H系哈弗家族的頂樑柱產品，也是把哈弗品牌做大做強的主力軍，代表作國民神車哈弗H6。而哈弗M系列將是哈弗低端系列，主打價效比，用來爭奪低端市場。
所以從定位上看，哈弗m6就是要比H2檔次底一個系列的。雖然哈弗m6車身尺寸要比哈佛h2大一圈，但是由於定位較低，所以價格和哈弗h2有所重疊，甚至總體定價比哈弗h2還要低。
哈佛m6雖然體積比較大，但是研發成本很低，因為它就是老款哈弗h6的換殼產品，哈弗h6完全可以出一個經典版哈弗h6繼續賣，就像日產Sylphy一樣，既有全新Sylphy也有經典Sylphy，但是華人有買新不買舊的習慣，如果還是老款H6整體外觀繼續賣，銷量未必好。但是哈弗只是把老款h6換了一個外殼，再繼續賣，效果卻非常不錯，月月銷量過萬。
哈弗h2雖然和哈弗m6發動機變速箱一樣，但是底盤還是要比哈弗m6更好的，哈弗h2採用後多連桿獨立懸掛，實際體驗要比哈佛M6的雙橫臂獨立懸掛好，實際成本也要更高。而且哈弗h2定位是城市緊湊級小型SUV，內飾用料工藝以及配置都要比哈弗m6更好，雖然車身尺寸和乘坐空間不如哈弗m6，但是比哈弗m6要更有質感，更顯檔次。
哈弗M6主打價效比，HAVAL H2相對M6品質更高。哈弗m6剛上市，質量有一定問題，很多人反應m6都有發動機漏油的現象，現在基本已經處理好了，H2自從上市一直沒有什麼小問題，品控做的更加出色。
總體來說，追求價效比大空間買哈弗M6，會有一種花小錢辦大事的感覺，哈弗也是抓住了老百姓這個心理，所以M6銷量非常棒。如果對空間沒有特別大的要求，追求質量和檔次，那就選擇做工更好，配置更高的HAVAL H2。