一昧的模仿是不會成為贏家的，沒有自主創新，從裡到外都是模仿，有何意義。長期山寨對品牌的傷害是致命的，一旦消費者形成了習慣，中國產汽車品牌想要走高階化是沒有人願意買單的，還是那句話：出來混遲早要還的。

中國汽車產業起步之初，自主企業技術實力不強，人才缺乏，大家都靠模仿起家，無可厚非！可幾十年過去了，尤其是目前一大批優秀自主企業快速成長起來，頭部效應逐漸顯現。在這種時候，若還沉迷一味模仿，既提升不了品牌力，又會喪失主流消費層的喜好，所以這類企業被懲罰也是理所應當！

“陸風X7的製造和營銷必須立即停止，並賠償捷豹路虎損失！”

日前，隨著北京朝陽區法院法官的一聲落錘，判決“江鈴陸風X7直接複製了路虎極光5個獨有特徵，二者的相似性在消費者中引起了混淆”，這場歷時三年的汽車智慧財產權保護案，最終以路虎勝訴而告終。

而這場官司的勝利，毫無疑問是汽車智慧財產權保護史上的里程碑事件，有了這場判決先例，未來關於汽車設計方面的智慧財產權界定，必定將發生新的要求和變化，這也意味著山寨抄襲這條路將被徹底封死。拋開此次官司的意義及對汽車行業的影響不提。今天我們來預測一下陸風汽車下一步的何去何從。

上個月有訊息爆料，愛馳汽車要收購陸風，但雙方談判遲遲沒有結果，小編估計二月份的時候陸風汽車已經感覺到3年的官司馬上有一個不好的結果。如果陸風X7停售，那麼陸風幾乎將無車可賣，危機不止於此，還有鉅額的賠償金額。這是官司和資金的影響，我們再看看陸風的銷量。

陸風2019年的汽車銷量，已經不在行業協會的銷售資料表上顯示，我們來看2018年的銷量，相比2017年，陸風的銷量下跌68.9%多。陸風X7下跌51%。