看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感感測器來監控車速,abs感測器透過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電訊號,其頻率和振幅與輪速有關;
該輸出訊號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
輸出電壓檢測
檢驗專案:
1 、 輸出電壓: 650~850mv(1 20rpm)
2、 輸出波形: 穩定的正弦波
abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
擴充套件資料:
主要種類
1、線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此訊號透過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此訊號透過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
看輪速是否正常。abs感測器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感感測器來監控車速,abs感測器透過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電訊號,其頻率和振幅與輪速有關;
該輸出訊號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
輸出電壓檢測
檢驗專案:
1 、 輸出電壓: 650~850mv(1 20rpm)
2、 輸出波形: 穩定的正弦波
abs感測器低溫耐久性試驗
將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封效能的要求。
擴充套件資料:
主要種類
1、線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此訊號透過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此訊號透過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。