二三十元三四十元的就不要瞎折騰了，一點兒作用沒有。

燃油新增劑的作用是清除缸內積碳、噴油嘴和三元催化，透過與汽油混合進入燃燒室和排氣系統，最終達到提升動力和降低排放的目的。

但通常比較便宜的新增劑由於劑量極低，達不到淨化作用，只能是白花錢。

而所謂能讓汽油耐燒或是能馬上提高動力，門都沒有，邊都不沾，否則石油寡頭自己都去做了，輪不到第三方佔櫃檯。

新增劑的使用效果是一個漸入式過程。

要清理發動機積碳，靠購買加油站所售的廉價小瓶裝新增劑是沒有可能性的。

從生產、運營和管理成本講，一瓶200ml左右的新增劑售價要超過100元。

既然你想用我就不會讓你後悔，有承諾的產品才對的起客戶的信任，益飛特炭無滌承諾一瓶見效，無效退款，使用前用內窺鏡拍缸內積碳，加入益飛特加滿油，一箱油跑完後拍缸內積碳，清除積碳。介紹再多不如實際給客戶承諾效果，不敢承諾無效退款的都歇歇吧。

這是很多人都在討論不休的話題，首先我們要弄清楚為什麼要使用燃油新增劑？簡單來說汽車運轉過程中燃油中，不穩定成分容易在燃燒反應中形成積碳和膠類物質（重點在加了不合規的燃油後），目前現在盛行的缸內直噴發動機對油品的要求逐代增高，再加上有些小油站油品不穩定的情況下使用燃油新增劑就成了比較折中的辦法。

然後我在燃油新增劑上給大家做一個細分，燃油新增劑有清潔型（最多）、養護型（較多）、辛烷值調整型和綜合型（很多小品牌都宣稱自己全能你懂得）；

那一般什麼情況下建議使用燃油新增劑呢？

超過3年以上和經常出差的車輛根據自己的情況來決定用什麼功能的新增劑，（PS：乾貨來了！其實大家可以定期去4S店檢測發動機情況和積碳情況聽聽技師的反應和建議，如果覺得4S太貴也可在外面買對應經過認證的產品）但是需要提醒大家：新增劑一般一兩次是起不到多大作用的，需要週期性使用才能達到效果。