車門縫隙大可以使用密封條補償，不過會比較難看
密封條的作用顧名思義，在車門、引擎蓋、尾門的位置安裝可以起到防塵以及降低風噪的作用，但是為什麼量產車在這些位置並不安裝呢？很多人認為這是簡配行為，然而多數豪華品牌汽車也沒有這項配置，難道都是因為簡配嗎？實際答案是因為會破壞車輛的美感，因為密封條在關門後會被擠壓導致突出與覆蓋件之外；然而密封條都是黑色的橡膠條，黑色與淺色對比會有怎樣的視覺效果呢？
一臺側面整體感非常強的車會被密封條成分四段：翼子板、前門、後門、後翼子板，視覺效果的一致性被完全破壞，車輛的廉價感會特別的強。尤其是白色、金色、黃色等淺色車安裝密封條的效果會特別差，只有黑色、槍灰色或藍色等相對深色車不會特別突兀，所以是否應該安裝密封條要根據車身顏色決定，否則一定會後悔。
兩側車門安裝肯定是有必要的，但主要作用是防塵；想要實現降噪則需要在駕駛門的前側安裝密封條，這一位置比較容易進風導致噪音。除了側門以外尾門以及三廂轎車的尾箱也可以安裝，不過其他車型建議慎重考慮。
尾門位置的縫隙大主要是為了防止車身在崎嶇路面駕駛時，車身輕度扭轉變形時留出充足空間而防止金屬以及燈組碰撞；如果主要以城市道路代步為主則可以安裝，不過SUV或者ORV越野車還是不建議考慮，否則車架頻繁的扭轉變形不僅會破壞密封條，嚴重擠壓還有可能破壞車漆甚至擠碎燈殼。
在完成車門的加裝後可一併“密封”引擎艙的縫隙，引擎艙兩側的縫隙較大也是為防止扭轉變形，是否應該加裝自己斟酌。如果以代步通勤為主則安裝後能一定程度降低發動機噪音，而且並不會影響發動機艙的正常散熱，因為散熱主要依靠中網進氣。做好發動機艙、車門以及尾門的隔音後車輛的NVH體驗會有不錯的提升，當然心裡因素是主因，供參考。
車門縫隙大可以使用密封條補償，不過會比較難看
密封條的作用顧名思義，在車門、引擎蓋、尾門的位置安裝可以起到防塵以及降低風噪的作用，但是為什麼量產車在這些位置並不安裝呢？很多人認為這是簡配行為，然而多數豪華品牌汽車也沒有這項配置，難道都是因為簡配嗎？實際答案是因為會破壞車輛的美感，因為密封條在關門後會被擠壓導致突出與覆蓋件之外；然而密封條都是黑色的橡膠條，黑色與淺色對比會有怎樣的視覺效果呢？
一臺側面整體感非常強的車會被密封條成分四段：翼子板、前門、後門、後翼子板，視覺效果的一致性被完全破壞，車輛的廉價感會特別的強。尤其是白色、金色、黃色等淺色車安裝密封條的效果會特別差，只有黑色、槍灰色或藍色等相對深色車不會特別突兀，所以是否應該安裝密封條要根據車身顏色決定，否則一定會後悔。
適合安裝密封條的深色車建議“全包”兩側車門安裝肯定是有必要的，但主要作用是防塵；想要實現降噪則需要在駕駛門的前側安裝密封條，這一位置比較容易進風導致噪音。除了側門以外尾門以及三廂轎車的尾箱也可以安裝，不過其他車型建議慎重考慮。
尾門位置的縫隙大主要是為了防止車身在崎嶇路面駕駛時，車身輕度扭轉變形時留出充足空間而防止金屬以及燈組碰撞；如果主要以城市道路代步為主則可以安裝，不過SUV或者ORV越野車還是不建議考慮，否則車架頻繁的扭轉變形不僅會破壞密封條，嚴重擠壓還有可能破壞車漆甚至擠碎燈殼。
在完成車門的加裝後可一併“密封”引擎艙的縫隙，引擎艙兩側的縫隙較大也是為防止扭轉變形，是否應該加裝自己斟酌。如果以代步通勤為主則安裝後能一定程度降低發動機噪音，而且並不會影響發動機艙的正常散熱，因為散熱主要依靠中網進氣。做好發動機艙、車門以及尾門的隔音後車輛的NVH體驗會有不錯的提升，當然心裡因素是主因，供參考。