先看看Excelle500X吧！如圖。

Excelle是一款剛剛上市的探險車型，目前分為兩個版本，標準版和拉力版，價格分別為32800和37800，發動機都是隆鑫提供的KE50，這是款明星發動機，排量471CC，最大功率為35KW，最大扭矩為43NM，動力表現還不錯。

標準版適合鋪裝路面的摩旅，消費群體更大，價格也更便宜，有著不錯的公路行駛能力，也具備適度非鋪裝路面的行駛能力，比較均衡。當然配置上要比高配版本低，這個很正常，適應使用者不同的用途和消費能力。

貝納利502X也可以看看，如圖所示。目前價格44800。

發動機排量500CC，水冷雙缸，最大功率35KW，最大扭矩為45NM。動力表現尚可，尤其是中低轉速的扭矩還不錯。另外坐姿舒適，坐墊寬大，騎行時的舒適性還是不錯的。配置上也不錯，象牌全地形輪胎，後氣囊減震，配置了ABS和三箱，倒立前減震後和前後大直徑剎車盤，前直徑19寸的鋼絲輻條輪轂，看起來還不錯。

宗申賽科龍RX4也可以關注下，如下圖，價格是三箱版34800。

這款車的發動機是國內唯一一款經受過達喀爾嚴酷賽事檢驗的發動機，宗申自己的NC450，單缸水冷，最大功率為32KW/9000轉，最大扭矩為40NM/7000轉，動力強勁皮實可靠，並且結構簡單，但是動力輸出偏向於中高轉速，這個與發動機的結構有關，單缸車要達到這個動力水平，除了提升轉速以外別無它法，車架為純粹的越野車設計，粗壯的鋁合金雙翼梁結構，質量輕巧。重量也控制得不錯，整備質量只有204KG，這在走爛路的時候是個很大的優勢。

鋼絲輻條輪轂搭配全地形輪胎，高離地間隙，長行程可調減震器，再加上堅固的車架，宗申RX4確實是一款硬派拉力車，在中國產眾多標榜“拉力”的車型中，這款車才是最接近真正意義上的拉力車。