大眾Tharu2.0T發動機匹配的雙離合變速箱表現優異，但這臺車價效比相當低。
大眾系2.0T發動機匹配的DSG變速箱多為DQ380和381，Tharu使用的是升級調教的381，與全新Passat為同款變速器總成；低速換擋頓挫感出現的機率較低，換擋平順性還是值得肯定的，且雙離合換擋效率高的優勢也很明顯。
2.0T發動機為EA888的330TSI低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1500-4000轉，在整備質量有1.59噸的前提下破百能控制在7.8秒，效能表現是合格的。
動力傳動沒有問題但Tharu其他方面的表現一般，車身尺寸4453*1841*1632、軸距2680mm，級別為緊湊型SUV，雖然軸距足夠大但也只是短懸長軸的設計對空間沒有幫助；後備箱常規進深僅有75cm、寬度不過1米，理論容積有接近500升但按照規則使用也不過350~400升而已，儲能能力和一般中型轎車後備箱相當；後排座椅能前翻但有很大角度，且與後備箱有一定高度差，實用性也是比較一般的。
空間水平並不理想、2.0T加雙離合也不是“大眾口味”，全時四驅系統為瀚德五代平臺，結構與普通的適時四驅相同，衡置發動機利用多片式離合器限滑差速器分動，輪間沒有主動限滑依靠ESP電子輔助制動，叫做全時四驅只是後橋始終保留了5%的動力配比，其作用只能提升公路駕駛的穩定性並不具備越野脫困能力。
所以這臺售價為21.38-22.98萬的2.0TTharu並不是理想的選擇，同樣的預算商務氣質可以考慮別克ENVISION2.0T，9AT變速箱破百7秒多點效能更強，同樣的適時四驅系統實用性相當；其次MAN的ENVISION同平臺雪佛蘭Equinox也是更理想的選擇，同樣2.0T+9AT效能還要強勁一些。
一汽大眾近期推出的幾款SUV價效比相當一般，沒有品牌偏好的話不建議考慮。
大眾Tharu2.0T發動機匹配的雙離合變速箱表現優異，但這臺車價效比相當低。
大眾系2.0T發動機匹配的DSG變速箱多為DQ380和381，Tharu使用的是升級調教的381，與全新Passat為同款變速器總成；低速換擋頓挫感出現的機率較低，換擋平順性還是值得肯定的，且雙離合換擋效率高的優勢也很明顯。
2.0T發動機為EA888的330TSI低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩轉速1500-4000轉，在整備質量有1.59噸的前提下破百能控制在7.8秒，效能表現是合格的。
動力傳動沒有問題但Tharu其他方面的表現一般，車身尺寸4453*1841*1632、軸距2680mm，級別為緊湊型SUV，雖然軸距足夠大但也只是短懸長軸的設計對空間沒有幫助；後備箱常規進深僅有75cm、寬度不過1米，理論容積有接近500升但按照規則使用也不過350~400升而已，儲能能力和一般中型轎車後備箱相當；後排座椅能前翻但有很大角度，且與後備箱有一定高度差，實用性也是比較一般的。
空間水平並不理想、2.0T加雙離合也不是“大眾口味”，全時四驅系統為瀚德五代平臺，結構與普通的適時四驅相同，衡置發動機利用多片式離合器限滑差速器分動，輪間沒有主動限滑依靠ESP電子輔助制動，叫做全時四驅只是後橋始終保留了5%的動力配比，其作用只能提升公路駕駛的穩定性並不具備越野脫困能力。
所以這臺售價為21.38-22.98萬的2.0TTharu並不是理想的選擇，同樣的預算商務氣質可以考慮別克ENVISION2.0T，9AT變速箱破百7秒多點效能更強，同樣的適時四驅系統實用性相當；其次MAN的ENVISION同平臺雪佛蘭Equinox也是更理想的選擇，同樣2.0T+9AT效能還要強勁一些。
一汽大眾近期推出的幾款SUV價效比相當一般，沒有品牌偏好的話不建議考慮。