自動檔的汽車掛P檔就是這樣。齒輪在差速器中空轉，半軸一端連線半軸齒輪，一端連線車輪，兩個半軸中間還有兩個行星齒輪，四個輪彼此連線在一起轉動。由於行星齒輪改變了半軸齒輪的轉向，所以兩個輪子轉的方向不一樣。

帶有差速器的車輪都會這樣的。不僅僅是汽車，就是電動三輪車吊起來撥動一邊車輪，另一邊車輪也會轉，方向相反。這種現象其實是差速器特有一種現象。差速器的由來就不講了，主要功能是能使兩側車輪以不同的輪速轉動。上圖可以清楚的看到差速器構成。差速器內有行星齒輪，齒輪軸和差速器外殼固定，與之齧合的是側齒輪。而兩側半軸則和側齒輪連線。差速器外殼和盆齒連線，當傳動軸轉動的時候錐齒傳動盆齒，盆齒上的差速器開始旋轉，差速器內的行星齒輪因為齒輪軸的轉動而旋轉，同時與行星齒輪齧合的測齒輪被驅動，帶動半軸旋轉，車子前行。

而當車子停下來車輛吊空的時候，轉動兩側車輪，則是側齒輪驅動行星齒輪輪旋轉，差速器外殼不轉。這時候兩個半軸上的齒輪經過行星齒輪傳動後轉動方向正好相反，所以轉動一側車輪時，另一側車輪會反向轉動。

摘抄試的回答就不說了。因為世面上98%的車都是開放式差速器，沒有鎖止功能。當你轉動一側輪胎的時候力不由主動軸傳出所以會看到對相輪胎反方向轉動。這更差速器結構有關。要是帶有鎖止功能的差速器。例如LSD。這種機械式的差速器轉動輪胎的時候兩側輪胎同方向轉動。還是結構的原因。。有興趣的話可以研究一下。度娘上都有。

因為有差速器啊，這個轎車的我沒拆卸過，不過小時候親眼見過我家拖拉機變速箱，我爸拆過，原理相同。有差速器才能實現車輛轉彎操作，如果有一側輪胎著地，也是可以轉動另一側懸空的輪胎的，如果兩側都懸空，那麼轉一側就只有差速器裡面的行星齒輪在轉，而連結動力的大齒輪不會轉，所以就有兩個輪胎往相反的方向轉動。