謝邀。就問題本身而言，兩者都不省油。。首先高速低檔需要發動機維持較高的轉數，才能將速度提升起來。而低速高檔同樣需要發動機維持較高的轉數，這是因為速度低到一定程度，汽車就會拖檔，甚至熄火。以40碼速度為例。當汽車在三檔的時候，發動機轉數需維持在3000到3500轉。此時耗油量很大。若此時在五檔，則發動機轉數也必須在3000到3500轉。否則，很容易拖檔。而正確匹配的檔位應該是四檔，此時才是最省油。簡而言之，就是什麼速度配相應的檔位才最省油。

這個問題是手動擋車主常遇到的問題，也是常見的兩個誤區。

首先說一下低速，高檔位，是非常毀車的。

1、高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力，一定會對車輛的動力系統造成傷害。衝擊。

2、當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以也不省油。而且積碳嚴重。

3、長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。

4、低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最後容易產生引擎和油路的故障。

1、非常浪費汽油；

2、不能完全利用汽車的動能，使發動機高速運轉，而齒輪箱運轉在低檔。對變速箱衝擊較大。

3、有些人有誤區，以為這樣會減少積炭，其實是錯誤的長期這樣會造成大量積炭。

高速高檔，高速用高檔最大化使用發動機效益，均衡供油，在高速行駛中保持車速在90一100公里時速內這是最正確的省油駕駛方式。低速當然用低檔了，低速使用高檔會對變速箱，發動機造成負荷加大造成傷害。低速使用高檔不旦不省油，還有可能要付出高額維修費，得不償失。

應該是低速低檔，高速高檔。如果正好相反那就不是省油不省油了，那叫毀車，車輛殺手。不過一般用D檔不會出現這種情況的，什麼叫自動擋，就是你車速到了它自己會換擋，不然怎麼叫自動擋呢。