這個可不是我故意來吸引話題，作為一名業務黨我對車子的油耗可以十分敏感，甚至每一次加滿油都會把油表歸零，計算這一箱油的實際油耗。說出來不怕大加嘲諷，我的座駕是16款180CIVIC，也就是所謂的車評人經常黑到極致的1.0T三缸CIVIC。
先說一下為什麼我會選擇這款車，作為一名業務黨外行人根本無法理由油耗就是成本的意義，當然1.5T也很省油，只是我可以等三個月，但工作卻不能這樣的等我三個月。看看旁邊同樣外觀的1.0T，出色外觀，靚麗的日間行車燈似乎在向我撒嬌，我是一名很奇怪的人，我總是覺得我買下的東西都是有靈性的，會經常與他們說話，於是珍珠白1.0T自動舒適版CIVIC就這樣的載著我回家了。
對於這款車子我可真心挑不出任何毛病，4s店給我裝配了大屏和真皮座椅，除了手動調節座椅比較low之外一切配置已經夠用。在駕駛感覺上根本感覺不到大家所噴的抖動，而且中段加速十分給力，剛剛提車高速就輕鬆的跑到了140，油門還有很大的空間，甚至還不到2600轉。油耗方面去年一年開啟行駛了三萬公里，綜合油耗在5.9L左右，按照當時6.5元左右的油價，每公里大概只有3毛9,200公里也僅僅只需要不到80塊錢。在省道上油耗經常會低於5個油，開著空調能維持在5個油，每公里只有3毛3，三百公里也才100塊。
相信有不少車友都會懷疑我文章的真實性，我可以完全以人格擔保全部屬實。在駕駛這款CIVIC的時候我也沒有很刻意的去省油，就是很少急剎車，加速也很穩，在適當的路段總是讓發動機轉速維持在1600轉左右，這個基本上是最省油的轉速。
這個可不是我故意來吸引話題，作為一名業務黨我對車子的油耗可以十分敏感，甚至每一次加滿油都會把油表歸零，計算這一箱油的實際油耗。說出來不怕大加嘲諷，我的座駕是16款180CIVIC，也就是所謂的車評人經常黑到極致的1.0T三缸CIVIC。
先說一下為什麼我會選擇這款車，作為一名業務黨外行人根本無法理由油耗就是成本的意義，當然1.5T也很省油，只是我可以等三個月，但工作卻不能這樣的等我三個月。看看旁邊同樣外觀的1.0T，出色外觀，靚麗的日間行車燈似乎在向我撒嬌，我是一名很奇怪的人，我總是覺得我買下的東西都是有靈性的，會經常與他們說話，於是珍珠白1.0T自動舒適版CIVIC就這樣的載著我回家了。
對於這款車子我可真心挑不出任何毛病，4s店給我裝配了大屏和真皮座椅，除了手動調節座椅比較low之外一切配置已經夠用。在駕駛感覺上根本感覺不到大家所噴的抖動，而且中段加速十分給力，剛剛提車高速就輕鬆的跑到了140，油門還有很大的空間，甚至還不到2600轉。油耗方面去年一年開啟行駛了三萬公里，綜合油耗在5.9L左右，按照當時6.5元左右的油價，每公里大概只有3毛9,200公里也僅僅只需要不到80塊錢。在省道上油耗經常會低於5個油，開著空調能維持在5個油，每公里只有3毛3，三百公里也才100塊。
相信有不少車友都會懷疑我文章的真實性，我可以完全以人格擔保全部屬實。在駕駛這款CIVIC的時候我也沒有很刻意的去省油，就是很少急剎車，加速也很穩，在適當的路段總是讓發動機轉速維持在1600轉左右，這個基本上是最省油的轉速。