是ofo提出了共享概念，應該是共享經濟的推出者，在他之前沒有人討論共享經濟，這是戴威和ofo的貢獻，不可否認的，但是共享單車亂停亂放東倒西歪的市場景象，處使ofo推出市場，是必然的，但是共享經濟，如共享單車不會曇花一現，誰解決了共享單車亂停亂放東倒西歪的問題，誰就會擁有市場，因此未來我的治亂共享單車會一家獨大，繼續共享經濟的延續

呵呵，我也不記得是去年還是前年在問答裡面說過了這個事情，現在的共享單車就不是共享，而是出租。而且這個出租是一種無法有效而且費用太大的管理資產的出租。

當然，當時有很多人把我罵得非常狠。不過本人心態還算不錯，也沒有爭辯，就看著他們表演。

只有是把自己暫時不用的東西，分享給他人使用，獲取一點報酬，才算是共享。而且就算做一個“共享平臺”，我個人估計工作量回比“網銷平臺”大N倍，因為網銷平臺透過延後付款的方式，還可以杜絕一定量的假冒偽劣與權益侵犯。但是，共享物品千奇百怪，是否權益侵犯，如何界定，麻煩太多。

但是現在的共享單車說句老實話，不但讓單車這個資源造成了巨大的浪費，連城市的交通管理也造成了一定的困擾。當然，也不是沒有好處，這一波共享單車風，給手機支付打開了巨大的局面，功不可沒。手機支付平臺就給一點津貼給那些陷入困境中的共享單車公司一點津貼吧，哈哈……

因為個人管理自己的資產，他可以設定該資產移動的區域（超出範圍就不能行走，這個APP實現不難），有時間就會去管理自己的寶貝，有問題也會去維修一下。把繁瑣的管理資產工作，給個人去處理，是不是會比現在好一些？