首先支援收費，為什麼呢？因為有一群動遷戶一夜暴富後，買幾輛破車天天不開 在小區霸佔有限的停車位，可恨至極的殭屍車，所以應該收費，能開的起車就該交的起停車費，停車費交不起就不要開車，可以選擇公共交通 騎路更是首選 不過要光腳哦 避免鞋子磨壞哦

現在幾乎家家都有車，有許多家庭不止一輛車。車位緊缺不僅是老舊小區的問題，一些新建小區也面臨同樣問題。佔道停車現象非常普遍，那麼這種情況下物業收停車費合法嗎？

答案是合法的。

《物權法》第73條規定，建築區劃內的道路、綠地、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

《物權法》第74條規定：佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

物業收取的屬於業主共同所有的車位停車費收益屬於全體業主，主要用於補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。實際操作中，會有一部分資金用於物業管理費用。

停車費的標準方面，就上海而言已經市場化，即政府不再規定統一標準。停車費調整需經佔半數以上業主同意方可實施。

我分享一下我生活的小區停車狀況。

我居住的小區，當時開發商對它的定位是業主以投資型居多，即買來自住的少，出租的居多。因此，不需要太多的車位，設計的小區地下和地面車位加起來與戶數比都達不到1:1。

隨著房子幾經易主，小區自住率很高了，只有很少的房子在出租。隨著車輛日益增多，地下車庫售磬，地上開始佔道停車。小區地面道路原本是在小區樓房外圍一圈雙向設計的，現在一條路劃上停車線，車只能走一條路，錯車時要極為小心。

現在小區物業在徵詢業主同意後，規定地面停車費，家庭第一輛車120元/月，第二輛車150元/月，第三輛車200元/月。

小區的物業管理費在經過三次上調後，物業還是表示是賠錢的。所以在業委會徵詢業主同意後，把地面停車費補充到物業管理費用裡，以保證物業管理到位。