COROLLA開長途穩定性怎麼樣？其實車輛的穩定性與底盤結構和主動安全系統有著密切的關係。首先說說主動安全系統，主動安全系統包括:ABS防抱死制動系統，EBD電子制動力分配系統，TCS牽引力控制系統，EBA緊急剎車輔助系統和ESF車身穩定控制。其中最能有效控制車身穩定的是TCS和ESP，TCS最主要的作用是，當車輛打滑甚至方向失控的情況下，它依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時，就會發出訊號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或者制車輪，使車輪不再打滑。大大的提高了車輛在行駛中的穩定性。ESP的它不但要控制驅動輪，而且還要控制從動輪，對車輛發出的危險訊號進行主動干預，來實現車輛的平穩行駛。當後輪失控出現擺尾時，ESP會放慢外側的前輪，來穩定車身，當轉向過小時，為了校正循跡方向，ESP會放慢內側輪，來調整行駛方向。

在2017款COROLLA全系中，只有1.6L手動GL和1.6L S-CVT GL沒有配置TCS和ESP，所以在穩定性上尤其出現險情時的穩定性大打折扣，其他車型都配置了這兩套主動安全系統。

在底盤結構上，COROLLA的前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，從COROLLA的底盤結構上看，後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，其穩定性不如多連桿獨立懸掛，多連桿獨立懸掛可以有效減少轉向不足或者轉向過度的情況，提高車輛的控制性能，以達到車輛在行駛中的穩定性。

其實無論是COROLLA，還是其他車輛，駕駛者才是決定車輛安全和穩定的最重要因素，只要駕駛者遵守交通法規，安全駕駛，這些配置用的機率並不是很多。

不知多少公里算長途？暫且根據本人用車回答一下。家住西安，開COROLLA2013款1.6手動高配，15年國慶去過四川成都；16年春節去過武漢、長沙；16年國慶去內蒙烏海、寧夏銀川、青海湖，來回都是2000—3000公里，今年也去過山西運城、青木川玩。正常保養，車子確實非常可靠。