汽車之家已經實測理想ONE的能耗，見圖。城市用電可以跑180左右，再加上燒油的部分，城市滿油滿電續航非常可觀。高速測的是滿電續航，根據實測值加預估後，滿油滿電續航667。這個數字跟很多傳統燃油車差不多。當然作為準車主我更在意的是，更長的高速行駛的續航。從這次測試可以看出，高速油耗在有電時是9L/100km，但是里程較長的話，電就沒了，中途肯定只加油，不會費時間去充電。而低電量只燒油的話油耗會進一步升高，大概會到10~11L/100km（未實測，純預估）。而理想ONE的油箱容積是45L，跟一般的緊湊型車類似（因為畢竟還有電池，沒那麼大空間），比同級別那些中大型SUV要小。所以電耗得差不多以後，理想ONE只加油的高速續航大概在400左右。也就是說在高速行駛了1000km及更長里程以後，它需要比一般燃油車更多的進加油站。大概350km要進一次加油站，會浪費一些時間。不過，即便是燃油車，這350km，3個多小時的路程，也應該休息一下。何況他進服務區只需要加油，不需要費時間充電，所以這個可行性比電動車高了不是一星半點，跟燃油車比也沒有太大的本質區別。至於城市工況，就更不用說了，首先純電驅動（即便燒油也只是提供電力，還是純電驅動）城市能耗更低，而且城市裡加油站更密集。因此，理想ONE因為能加油跑，且有不算低的純加油高速續航里程，所以說它沒有里程焦慮，是沒毛病的。

從你實測來看0NE並不是一個經濟實惠的車，用純電在市內跑，比純電更費電，因為多了發電機重量（近1噸）如果座6人再加空調，市內純電 扛不住。按你說的，長途油又扛不住。這個車有點尷尬。暴款是不可能，唯一有兩個解決方案。1改進發電機可拆卸。市內不用卸掉，2選用密度更高的鋰電池。