汽車是否GT在於人而不在於車，內心自由QQ、麵包車都可以GT！
GT的尾綴被很多汽車愛好者錯誤理解了太多年，總認為GT代表的是效能、是跑車、是高價，比如GT-R、寶馬某系GT、MUstang GT等等，這些車有極強的效能、極端的操控、以及高階的品質，似乎這樣的車才能稱之為GT，然而這些跑車或轎跑想要GT得是下圖這種狀態。
GT是拉丁文Gran（偉大）、turismo（旅遊）的縮寫，兩個單詞合併之後釋義為【偉大的旅遊】，車輛定義GT最貼切的車型已經是旅行車、MPV、輕客、最後才是SUV，這些車有足夠大的空間、相對充足的動力、可以改造到很舒適的內飾、以及豐富的擴充套件使用功能，並不應該是純粹的效能體現，這種理解方式和車型的設計發展方向明顯是歪樓了。
某些SUV的GT基本以跨界轎跑為主，比如近期的WEY P8 GT、Kodiaq GT等車，能想象到的是一臺溜背式造型的轎跑僅僅是在外觀設計上改型能改變什麼？
能改變的僅是減小了車輛的立體空間，以唐為例如果從二排車頂位置開始“溜背”第三排還有多高的頭部空間，假設取消七座使用五座後備箱的儲物空間不也縮小了嗎？
所以不是所有的車都是做出GT版，定位普通代步低端車的SUV或轎車應該以實用大空間為主，合理的懸架調教+大空間=足夠優秀的乘駕體驗；適合作為GT的車型只應該是空間非常誇張的大傢伙。
理想的GT汽車應該是5.5~5.9米之間、動力儲備在2.5T左右的柴油動力或2.0TPHEV、6~7座佈局座椅可以透過軌道靈活的移動、以及大空間擴充套件儲物甚至盥洗室的、縱置四驅或橫置混電四驅的VAN，這種車是偉大旅行的理想車型。
不過只要內心向往自由任何車都可以來一場偉大的旅行，只是在旅途中要對車輛的實力有客觀的認知不要冒進就好。GT不是跑車、GT可以是所有車型，個人觀點、僅供參考。
汽車是否GT在於人而不在於車，內心自由QQ、麵包車都可以GT！
GT的尾綴被很多汽車愛好者錯誤理解了太多年，總認為GT代表的是效能、是跑車、是高價，比如GT-R、寶馬某系GT、MUstang GT等等，這些車有極強的效能、極端的操控、以及高階的品質，似乎這樣的車才能稱之為GT，然而這些跑車或轎跑想要GT得是下圖這種狀態。
GT是拉丁文Gran（偉大）、turismo（旅遊）的縮寫，兩個單詞合併之後釋義為【偉大的旅遊】，車輛定義GT最貼切的車型已經是旅行車、MPV、輕客、最後才是SUV，這些車有足夠大的空間、相對充足的動力、可以改造到很舒適的內飾、以及豐富的擴充套件使用功能，並不應該是純粹的效能體現，這種理解方式和車型的設計發展方向明顯是歪樓了。
某些SUV的GT基本以跨界轎跑為主，比如近期的WEY P8 GT、Kodiaq GT等車，能想象到的是一臺溜背式造型的轎跑僅僅是在外觀設計上改型能改變什麼？
能改變的僅是減小了車輛的立體空間，以唐為例如果從二排車頂位置開始“溜背”第三排還有多高的頭部空間，假設取消七座使用五座後備箱的儲物空間不也縮小了嗎？
所以不是所有的車都是做出GT版，定位普通代步低端車的SUV或轎車應該以實用大空間為主，合理的懸架調教+大空間=足夠優秀的乘駕體驗；適合作為GT的車型只應該是空間非常誇張的大傢伙。
理想的GT汽車應該是5.5~5.9米之間、動力儲備在2.5T左右的柴油動力或2.0TPHEV、6~7座佈局座椅可以透過軌道靈活的移動、以及大空間擴充套件儲物甚至盥洗室的、縱置四驅或橫置混電四驅的VAN，這種車是偉大旅行的理想車型。
不過只要內心向往自由任何車都可以來一場偉大的旅行，只是在旅途中要對車輛的實力有客觀的認知不要冒進就好。GT不是跑車、GT可以是所有車型，個人觀點、僅供參考。