榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標準線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這臺車的續航能力是不合格的。

2、效能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支援起高效能。

榮威EI6，這臺車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與效能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

明天就要上市了，也就是7月10號，新款車型命名為榮威ei6 plus，將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機+電動機的組合，發動機為四缸，國六排放標準。將取代現款，也就是2017款的1.0T三缸渦輪增壓發動機+電動機的組合配置。

作為參考現款榮威ei6車型的綜合最大功率 168 kW，綜合最大扭矩 622 N·m，而新款升級動力組合後，1.5T四缸+電動機要比1.0T三缸+電動機的動力組合更加優秀，駕駛體驗更加穩定，動力更猛，體驗更好。

外觀和內飾上，因為是中期改款，所以變化不是太大，依舊穩重大氣，榮威的外觀從來不用擔心其顏值。內飾中控上一塊觸控液晶螢幕佔據了很大一部分，上面也集成了所需的功能佈局，這樣的設計也是很多這樣型別車的設計理念。新款價格上應該不會和現款差距太大，現款指導價20.18-22.28萬，補貼後為16.58-18.68萬元。

新款車型的產品力相比現款有了很大的提升，之前擔心的1.0T三缸也被1.5T四缸取代，也更加穩定，但是總體上也沒有太大的突出亮點。作為一款插電式混動車型，如果日常使用環境有充電條件，能方便充電，選擇榮威ei6還是不錯的。但是如果不方便充電，這也就限制了其最大效能的發揮，這樣的話，我感覺對自己而言，價效比裡不高了。