哈弗h2和智跑是兩款定位不同的車型，哈佛H2為小型suv，而智跑則為緊湊型suv，所以兩款車的差異還是很大的。哈佛h2作為長城汽車的主力車型，雖然與哈弗h6相比在銷量上差距甚遠，不過在其家族中也算最閃亮的一顆星了，九月份的銷量達到1萬輛，而新智跑可以說是合資suv中價效比最高的一款，在中國汽車市場行跡多年，深受消費者的喜愛。不過由於近幾年哈弗系列等自主品牌suv的快速崛起，使其價效比大大縮水，在2018款新智跑推出後，銷售低迷的局面開始扭轉，九月份的銷量達到了9699輛，在市場上的表現也更為突出，那麼兩款車，如何選擇呢？
我們就以2018款哈佛h2頂配車型和2018款新智跑豪華版為例，哈弗h2搭載了1.5t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，採用了七檔雙離合變速箱，新智跑則採用了2.0l發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，採用了六擋手自一體變速箱，從動力引數看，兩款車的差異不大，不過由於哈佛h6的整備質量要小於新智跑，所以在提速上比新智跑更為快捷，但HAVAL H2的雙離合變速箱的穩定性，還需要時間的檢驗。
在車身尺寸上，由於兩款車的定位不同，新智跑優勢明顯，車身長度要比哈弗h2長出95mm，軸距也長出80mm，所以乘坐空間要寬裕的多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，在底盤調教方面兩款車區別不大，行車質感表現一般。
配置方面，哈弗h2多出了前後排頭部氣囊、腰部支撐調節、轉向輔助燈、車內氛圍燈、內飾鏡防炫目、感應雨刷、溫度分割槽控制。新智跑則多出了道路救援呼叫、車聯網、後座出風口、車載空氣清淨機。兩款車綜合對比，正如題主所提，如果在排除價格的因素下，我推薦新智跑，新智跑不但在乘坐空間上優勢明顯，而且三大件沒有任何短板，省心。
哈佛H2是中國產的車，但我感覺開的人比較少，要不你去看看新能源汽車吧，現在開的人比較多，開這個車也要比燃油車節省一些。
哈弗h2和智跑是兩款定位不同的車型，哈佛H2為小型suv，而智跑則為緊湊型suv，所以兩款車的差異還是很大的。哈佛h2作為長城汽車的主力車型，雖然與哈弗h6相比在銷量上差距甚遠，不過在其家族中也算最閃亮的一顆星了，九月份的銷量達到1萬輛，而新智跑可以說是合資suv中價效比最高的一款，在中國汽車市場行跡多年，深受消費者的喜愛。不過由於近幾年哈弗系列等自主品牌suv的快速崛起，使其價效比大大縮水，在2018款新智跑推出後，銷售低迷的局面開始扭轉，九月份的銷量達到了9699輛，在市場上的表現也更為突出，那麼兩款車，如何選擇呢？
我們就以2018款哈佛h2頂配車型和2018款新智跑豪華版為例，哈弗h2搭載了1.5t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，採用了七檔雙離合變速箱，新智跑則採用了2.0l發動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為193牛米，採用了六擋手自一體變速箱，從動力引數看，兩款車的差異不大，不過由於哈佛h6的整備質量要小於新智跑，所以在提速上比新智跑更為快捷，但HAVAL H2的雙離合變速箱的穩定性，還需要時間的檢驗。
在車身尺寸上，由於兩款車的定位不同，新智跑優勢明顯，車身長度要比哈弗h2長出95mm，軸距也長出80mm，所以乘坐空間要寬裕的多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，在底盤調教方面兩款車區別不大，行車質感表現一般。
配置方面，哈弗h2多出了前後排頭部氣囊、腰部支撐調節、轉向輔助燈、車內氛圍燈、內飾鏡防炫目、感應雨刷、溫度分割槽控制。新智跑則多出了道路救援呼叫、車聯網、後座出風口、車載空氣清淨機。兩款車綜合對比，正如題主所提，如果在排除價格的因素下，我推薦新智跑，新智跑不但在乘坐空間上優勢明顯，而且三大件沒有任何短板，省心。