高速公路93、94、96區的設計彎沉值一般都是125（0.01mm)。

公路工程回彈彎沉分為容許彎沉、設計彎沉和計算彎沉。

容許彎沉

容許彎沉是合格路面在正常使用期末不利季節，路面處於臨界破壞壯態時出現的最大回彈彎沉，是從設計彎沉經過路面強度不斷衰減的一個變化值。理論上是一個最低值。計算公式是 LR＝720N *AC*AS。

《公路瀝青路面設計規範》JTJ 014-97 119頁

設計彎沉

設計彎沉值即路面設計控制彎沉值。是路面竣工後第一年不利季節，路面在標準軸載作用下，所測得的最大回彈彎沉值，理論上是路面使用週期中的最小彎沉值。是路面驗收檢測控制的指標之一。計算公式是

Ld＝600N *AC*AS* Ab。

《公路瀝青路面設計規範》JTJ 014-97 42頁

計算彎沉值

計算彎沉值分檢測計算彎沉值和理論計算彎沉值。

檢測計算彎沉值：

透過對路基、路面和原有老路進行彎沉檢測，並透過計算整理所得到的代表值。其作用主要是評定路基路面狀況和作補強設計之用。

計算彎沉值

路基，路面基層、底基層等各層在設計時均要求計算出其彎沉設計值，在完工檢測時也要檢測其值，以檢驗其強度是否滿足要求。