檢驗一輛車是否安全，碰撞測試是很重要的一個引數。CMA架構上的車型可以在各種碰撞試驗中足以滿足全球（歐洲、中國、美國等）最嚴苛的安全標準。CMA架構下的沃爾沃XC40分別獲得歐洲E-NCAP、美國IIHS最高安全評級；領克01、02也在中國C-NCAP碰撞中獲得最高星級評級。我們來看看具體表現：CMA的高速 40% 偏置配碰撞速度比美國I IHS 和歐洲 E-NCAP 規定的 64 km/h 高出 12.5%，正面碰撞驗證標準比美標規定的 56 km/h 更高 14.3%，而後部碰撞驗證標準比美標規定的80 km/h則要高出5%。毫無疑問，CMA架構目前在安全性上代表了全球最高標準。

CMA架構的創新高剛性吸能車身結構，在沃爾沃SPA架構基礎上進一步創新安全結構技術，在正面、後面、側面等不同角度的碰撞中，最佳化力的傳導路徑，更高效的吸收撞擊能量，能夠保護駕駛者、乘客及行人的安全。CMA架構的座椅採用沃爾沃專利的WHIPS 設計。假若車輛發生碰撞，能夠最大幅度降低對架乘人員的傷害，特別是對乘員頸部和頭部起到重要的保護作用，被評為世界上最有效的頭頸保護系統。

CMA架構下的車型擁有高強度車身，以領克01為例，全車熱成型鋼、雙相鋼、低碳合金鋼等多重高強度鋼材的使用率高達73.2%，其中高強度鋼材、超高強度鋼材和熱成型鋼的佔比更是高達86.7%，保證車身的高剛性和抗扭性。此外，CMA鐳射焊接工藝同樣可圈可點，CMA架構車身重要部位使用最高1600兆帕超高強度鋼板以及鐳射深熔焊技術，焊接強度提升50%。像領克01的鐳射焊點就長達3.573m，既精準無誤差，又能提高焊點的堅固程度，這樣能提供比五星更高的安全保障。

在越複雜的駕駛環境中，往往越能看出一輛車的安全效能。CMA架構下的EBL系統在車輛超過50Km/h時，當駕駛員緊急制動時雙閃燈制動會點亮，起到預防追尾的作用；憑藉HAS系統，駕駛員在鬆開制動踏板時能夠防止車輛溜坡，HDC系統能夠利用發動機制動對車速進行控制，避免頻繁踩踏制動踏板，造成制動過熱，這尤其對於在山路行駛的車輛來說，能大幅減少安全隱患。還有主動式胎壓監測系統，能將胎壓資訊實時呈現在使用者眼前，時刻防患於未然，不僅安全還格外的人性化。