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1 # 南陽吃喝玩樂蒲
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2 # xujianpingping
城市裡的道路都讓位給了汽車，自行車變成了“二等公民”，很多地方沒有自行車道，騎自行車不方便。還有一個實際問題是，在北京，自行車放在小區裡容易丟失，每天推到房子裡又太麻煩。買了自行車，野夜晚無處安放。
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3 # 走西口闖天涯
1，你要有閒，有錢。
2，短途騎行，你要有地方，缺自行車到道。
3，自行車騎多了，對男性前列腺不好，女的單獨騎行不安全，體力也不行。
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4 # 使用者76299648019
我是騎行運動的祟尚者，經常有熟人勸我買輛電瓶車，純粹是不理解騎行的意義，騎電瓶車我全身無運動了，在自然界中騎行心情舒暢，適度騎行一二小時也起了鍛練的作用。
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5 # 使用者34702306
不知道大家所在的地方有沒有這樣的現象：穿著專業的騎行服，騎著昂貴的車，這樣的人卻為了省一兩百米的距離逆行！你們動輒吹可以騎行上百公里，車速多少多少，到底真的假的？！有點德行吧。
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6 # 鈴本雅貝K杜凱不言崎
連溫飽都成問題，你讓我去騎行，每天忙死忙活的，每天不停的幹活，只為了吃口飽飯，你跟我講讓我把這個時間去騎行我做不到。
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7 # 金柏祥
騎行平時需要練習，可是那個地方能有安全的道路。
其次，除非家裡有地方，存放單車都是一個問題，隨便放，誰敢。
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8 # 沉默者177120920
不是群眾基礎大不，有的是真有原因。我也是騎行愛好者，剛開始每天都刷鳥巢和長安街，後來隨著父親身體越來越差也就沒有時間騎行了，總不能什麼都扔給老媽吧？所以我現在騎行都是擠出時間來騎行，遠了還不敢去，最多來回也就200多公里，現在一個月能騎行一次我就心滿意足了。
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9 # 退休文人
沒有配套設施。
國外的騎行道一般建在風景優美的地方，兩邊有樹木，有的在小河邊上。有明顯的標記，這點到下一個點有多少距離，中間哪裡有休息站（有便利店，衛生間，存車架，有的還有桌子椅子）標記很明細。
所以騎行是很好的享受。
國內由於條件有限，一時還做不到這些，所以騎行的人比較少。
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10 # 五常那旮瘩
騎行您指什麼？自行車，摩托車？中國是自行車大國也是騎行大國，特別是這幾年共享自行車發展的快，騎行又多了起來。相較於汽車，頭幾年摩托車少了，以為很多城市限行，但是最近幾年豪華摩托車興起了，騎行又熱了，北京一個摩托車牌照得二十萬，以為不發放了，物以稀為貴。騎行還需要政府引導，如果不是限行，摩托車發展應該是很厲害的。再者說騎行電動車的也多啊，沒見少啊。由於工作的關係，騎行遠距離的少了，只有發燒友再弄，不過川藏線，青藏線騎行也挺多的，還是需要政府引導呢，多舉行自行車賽事就美了
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騎行可以鍛鍊身體，可以減肥瘦身，
騎行可以釋放壓力舒緩緊張的情緒，騎車散散心，不僅可以欣賞沿途的風景，還能讓自己出一身汗，從而達到放鬆身心的目的。
騎行沒有汙染氣體的排放，是一項環保的運動。
這麼多的好處，為何很多人都堅持不下來呢？其實重要的原因是自己能否有毅力遵從自己的初心。
下圖2是我的自行車，現在已經賣了半個多月了。而自己堅持騎行上下班已經2年有餘了，上面所有的好處我都受益了，但為何還是沒有堅持下來？
我給自己的理由是：一是每次騎停，一身臭汗，夏天還好，像現在11月份天冷了，那種感覺，出門冷颼颼，穿的多了，騎行不方便，騎個五分鐘左右才熱起來，到目的地後，那個汗流浹背，然後你還要暖個半天汗溼的衣服。
二是幹一天工作，有時候很累，還要騎車，上回家途中的一個大坡，沒有經歷過的人可能很難體會那種精疲力竭的感覺。
三是出個門，短距離還行，要是超過10公里的路程，很難把自行車推出來騎上。
所以，我這個雙十一換了電動車上下班。這是我的放棄理由，不知道大家都是怎麼堅持過來的。