汽車技術使用壽命是指汽車從開始使用至其主要零部件到達技術極限狀態而不能再繼續用修理方法來延長使用壽命時為止的總工作時間或總行駛里程。

汽車經濟壽命指汽車從開始使用(或閒置)時起，至由於遭受有形磨損和無形磨損（貶值）再繼續使用在經濟上已經不合理位置的全部時間。

汽車經濟壽命

汽車經濟壽命汽車使用中全面經濟分析後得出的能獲得最大經濟效益的使用期限。要全面分析，就要從汽車運輸總成本出發，分析汽車購置費用、使用和維修費用，以及車輛折舊等一系列因素，然後作出綜合經濟評定，確定車輛繼續使用的經濟合理性，再決定是否繼續使用。目前汽車經濟壽命的確定用(購車費用除以汽車總行駛里程；元/1000km)。

簡單來說就是從新車開始用到公里數越來越大的過程中，每1000公里花的錢最少的一段時間就是汽車的經濟壽命，過了這個階段，隨著維修保養，修理各種費用的增加，汽車也就失去了使用的經濟壽命。

汽車的使用壽命

汽車的使用壽命是指汽車開始使用到汽車不能使用的整個時間段！！！！！國家規定私家車公里數達到60萬公里報廢！！！時間上沒有規定。但有幾臺私家車跑到60萬公里呢？

汽車的使用壽命取決於車主的保養，維護，愛惜程度，和管理。以及用車條件。你比如長期在高速公路上長途使用（不超速的前提下）的汽車，壽命遠比在城裡擁堵的道路上行駛的車，要“長壽”的多的多。

國外統計有的使用者，精心維護保養自己的皮卡車，然後高速長期維持100公里左右車速，長期使用，最終跑出150萬公里依然正常使用的案例，當然比這個記錄更高的也有。

但我們國內一般情況下普通家用轎車，實際使用壽命受到的影響太多，一般大約在40萬公里左右基本就失去了使用價值，不值得再堅持維護保養了。

這是二個不同的概念，一個說那個階段花錢最少，產出最多，另一個是說到底能用多久。