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  • 1 # 漁船大王

    船員房間,不同職務,差距很大,不能一概而論。

    這裡只是就是論事,說一下自己住過的一個房間,可能不具代表性。

    本人從事遠洋漁業,一直在遠洋漁船工作。

    我在船上的職務比較特殊,住的房間也比較特殊,以這條船為例:

    漁船每天上下網捕撈作業,甲板機械運轉,本來就是噪音比較大,我這房間緊靠這幾個大傢伙,就更不用說了。但是,不要擔心睡不著,時間久了,你會習慣每天在絞車轉動的聲音中被催眠,或者被吵醒,還會根據聲音判斷出是在下網,還是在上網。。。

    雖然比較吵,但個人還是非常喜歡這個房間的,因為這房間有個應急出口,前後通透,開啟門直接就是甲板了。對於我這種愛玩、愛釣魚、愛搬椅子出來晒太陽的人來說,是非常方便的。

    房間是獨立衛浴,配套設施就比較簡單了,一個沙發、一個雙開門衣櫥、一個椅子、加靠牆的桌子,一個小冰箱,一張床就這麼多東西,再多了也放不下。床比較窄,防止大浪天搖晃幅度大到處滾。

    上圖是住另一條船醫務室拍的,都是差不多的房間。

    總之佈置簡單,空間不大,畢竟是條漁船,但能滿足基本需求,一個人住還是可以的。

  • 2 # 大個兒鋼琴往上抬

    噸位越大,居住舒適度就越好!另外,看平時保養!再有,遠洋比近海要高一個級別,比如一條3000噸跑中日韓的,居住舒適度和遠洋CAPE是不可比擬的!內貿和外貿也是不一樣的!還要看這個船是哪造的,日本造空間較小,中國造比日本強,歐洲造是最舒適最人性化的!

  • 3 # Lemom__Tree

    你好!我是碼頭理貨員,每天會和形形色色的船員船隻打交道,這麼多年下來我得出一個結論,就硬體設施而言,小的航運公司不如名氣大的航運公司,噸位小的船不如噸位大的船,跑國內航線的國輪不如跑國際航線的外輪,老毛子的船比不上歐美的船,一二十年的老船比不上近幾年下水的新船。

  • 4 # 天生就是左手

    2013年入行至今,內河,瀾滄江上游,糯扎渡電站庫區。

    先說說糯扎渡水電站下有遊思茅港至西雙版納小白塔電站這一段吧,因上下電站形成庫區,思茅港國際港口不符存在,沒斷航之前跑的船也就兩三百噸,那時候航道窄水流急船普遍不大,但是馬力大,配置全,船員房間,廚房,儲藏室該有的都有,船員房間基本每人一間,中裝,一張床,寫字檯,電風扇,衣櫃。但形成庫區後,就是大量的沙場,船三百噸至一千噸,船員房間配置也好,空調,電視,衛生間,有些船房間鋪地板條,裝修也好,,都是為了留住船員,競爭太大。

    糯扎渡庫區的話就沒那麼好,因為都是小船鋼製船談不上房間,我睡過駕駛室,船倉,冬天太冷還睡過機倉,那都是情況特殊,不然一般都是到一個點靠岸,睡賓館,然後就是稍微大一點的客船,有專門的船員休息室,小得可憐,上下高低床,就剛好能躺下,翻身還得注意別掉下床,特殊情況直接睡駕駛室更寬敞。

  • 5 # 落成不落沉

    你好。嗯,我之前在遊輪上面待過一年我覺得我們的宿舍環境是比較差勁的。但是生活環境又要比貨輪好。

    我們的宿舍環境,如果在甲板以下的話,住的那種很小,二人間改成4人間的房間的話,就真的是很差很差很差。電話都沒有,然後冰箱也沒有,窗戶也沒有。每天晚上睡的靠甲板這邊還能聽得到海水打我的床的聲音。然後還有如果是住的那個甲板以上的話,就房間會比較大,是地毯的會有冰箱啊,還有大鏡子啊,還有電話。其實說到底我覺得還有一個就是人吧,我覺得郵輪的話這一點會比較好,因為我們有人可以玩。但也有不好,如果宿舍裡面室友全是外中國人的話,他們的香水味就會嗆死我。

  • 6 # 前塵往事隨風去

    其實海員,不是你們想象中的戴戴著大蓋帽,穿著漂亮的制度,肩上幾道槓,拿著望遠鏡的形象。也不是電視上穿著漂亮的水手服的完美形象。有的只是板寸頭,沾滿油汙的工作服,臉上脖子上晒的黑亮,臉上沾滿油汙的,住宿環境也相對簡陋。

  • 7 # 80旅行

    我是跑了十二年船的船員,目前的職位是輪機長,船上船員的職務不同,宿舍環境也不同,船長,輪機長,政委,大幅,大管輪,這幾個人的房間還可以,鋪的地毯,有臥室和客廳,電腦,辦公桌,沙發,衛星電視什麼的,而且客廳的窗戶還是落地窗,透過窗戶看茫茫大海,也可稱為海景房,船上一般都是中央空調,一年四季溫度都不是問題。但二副,二管輪及以下的船員的宿舍就一般了,就一個單間,一個床,沙發,桌子凳子,衛生間,就跟連鎖酒店的賓館差不多。總體環境還可以,基本上滿足了生活的所需品。

  • 8 # 放開那猹

    看過一個節目寫的是潛艇上面的船員,他們睡覺的床都是吊在牆上,上下三個床位,差不多5.6個平米為一個小隔間,裡面就這樣睡6個人。床上翻身都很困難,船員還需要客戶的是巨大的機器噪音,超高溫的環境,和各種氣味混雜的船艙。所以船員生活非常辛苦,平均3個月才能靠岸一次。

  • 9 # 奇煒海員之家

    國際勞工組織《船員住宿公約》對船員住宿的環境、面積等有明確的規定。一般正規船運公司都能達到標準,但因船新舊差異、保養差異有一定的差別。遠洋輪船住宿環境一般好於內河船和近海船。當然級別不同,住宿環境也會有差異。

  • 10 # 小貓鬍子103240101

    主要看什麼性質的船,最好的是私人遊船(艇),然後是大型郵輪,依次是內河客輪,商貨輪,漁輪。軍用船艦都比較緊湊,簡潔,最窄的要算核潛艇了,只能算一個貨架,比老式火車的上鋪還窄,因其使用空間太緊張,只有這樣佈局了。

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