你好，題主。針對你這個問題，請看以下回答：

1、關於海底地鐵能否建成的問題。

這個可以明確地告訴你，能！

①這個可以參考青島的膠州灣海底隧道和粵港澳大橋的海底管道部分，這兩個都是已經建成的海底通道。這兩個通道一個已經建成通車，一個完成了驗收。雖然走的是汽車，但是在走地鐵的能力也是有的。

②另外可以參考青島的地鐵規劃，將來膠州灣海底隧道旁邊要新增一條地鐵線路。所以說在海灣或者說是短距離的海底建設地鐵以現有的技術完全能夠實現。

2、海底真空地鐵。

應該是這麼理解，您的問題應該針對的是海底的遠距離地鐵的鋪設問題吧，因為畢竟如果近距離也用不到真空地鐵這個說法。針對這個問題有請看以下

①以現有的技術明確來說達不到。最主要的限制因素不是真空，而是遠距離穿越海底。打個比方說從中國到美國西海岸修一條海底隧道吧。大洋深處施工深度水下幾千米甚至上萬米，還需要連續作業，什麼樣的裝置能夠在這種環境下作業？連續跨越多個板塊，半跨與板塊之間存在的移動怎麼解決？板塊之間多為火山地震帶，這個問題怎麼解決？

②成本問題，不划算。在現有技術及需求情況下，現在還沒有這個需要。航空業發展那麼多年，已經相當成熟，沒有必要去從海底想辦法。

你好，題主。針對你這個問題，請看以下回答：

1、關於海底地鐵能否建成的問題。

這個可以明確地告訴你，能！

①這個可以參考青島的膠州灣海底隧道和粵港澳大橋的海底管道部分，這兩個都是已經建成的海底通道。這兩個通道一個已經建成通車，一個完成了驗收。雖然走的是汽車，但是在走地鐵的能力也是有的。

②另外可以參考青島的地鐵規劃，將來膠州灣海底隧道旁邊要新增一條地鐵線路。所以說在海灣或者說是短距離的海底建設地鐵以現有的技術完全能夠實現。

2、海底真空地鐵。

應該是這麼理解，您的問題應該針對的是海底的遠距離地鐵的鋪設問題吧，因為畢竟如果近距離也用不到真空地鐵這個說法。針對這個問題有請看以下

①以現有的技術明確來說達不到。最主要的限制因素不是真空，而是遠距離穿越海底。打個比方說從中國到美國西海岸修一條海底隧道吧。大洋深處施工深度水下幾千米甚至上萬米，還需要連續作業，什麼樣的裝置能夠在這種環境下作業？連續跨越多個板塊，半跨與板塊之間存在的移動怎麼解決？板塊之間多為火山地震帶，這個問題怎麼解決？

②成本問題，不划算。在現有技術及需求情況下，現在還沒有這個需要。航空業發展那麼多年，已經相當成熟，沒有必要去從海底想辦法。