價效比很高的車型了，可能只有1.5L的自吸發動機是一個比較大的遺憾，如果有個1.4T的可能會更好一些，不過買EMGRAND EC7的人群都是為了家用的，實際上是否使用渦輪增壓發動機對他們的影響並不大。但是在顏值和配置上，EMGRAND EC7要比17款高出不少，但從細節上，新EMGRAND EC7的內飾做的要比老EMGRAND EC7更加的精緻了，包括中控啊，儀表盤之類的，都有了大面積的革新，因此新EMGRAND EC7的價效比更高了，推薦購買喲~

我2018年7月購買的新EMGRAND EC7自動互聯向上版，至今接近20000km，來簡單說一下：

1.車型配置方面: 不到10萬的價格，擁有合資車20萬以上才能有的顏值與配置，價效比非常高。入手後除了買了一副腳墊，什麼都是原裝的，包括車載導航、行車記錄儀、中控8寸大屏、電子手剎、手機互聯等等功能。2650mm的軸距、超大後備箱，整體尺寸配置均為同級別優秀水平。最後說三大件，邦奇CVT搭配1.5L的動力，中規中矩，如果追求激烈駕駛尋求刺激感，那就另覓其它。動力說不上充沛，捨得給油還是能跑起來。

2.車輛使用感受： 目前行駛約20000km，座標重慶，一半高速一半市區，綜合平均油耗約為7.5L/100 km，按照目前油價，折算成0.5-0.6元/km，還可以接受。好多人說中國產車油耗高，其實油耗跟車輛、路況、駕駛習慣等各種因素都有關係，而不是一提到中國產車就油耗高。

3.中國產車崛起 誠然，中國產車與合資車在三大件上還是存在一定的差距，我們必須得正視，同時也要看到以吉利、比亞迪、廣汽傳祺、長安等中國產車取得的長足進步，不但大大降低了華人購車的成本，特別是比亞迪的新能源，甚至已經作為中國的另一張新名片，達到國際先進水平。 中國崛起，一直在路上……