共享經濟，是“網際網路+”引出的一個小領域，最早是滴滴作為獨角獸，帶動了這個行業領域的發展，實質是指，利用社會的一些閒置資源，或者資源多方利用，實現價值最大化。

但發展到今天，在單車領域，現在ofo小黃車押金退不出來，即將宣佈破產，摩拜賣身，小藍單車重組，可以看出，很多領域，共享經濟很難盈利。從其他類目看，共享雨傘、共享充電寶，共享書屋，似乎都像一個偽命題。盈利更無從談起。

Airbnb的民宿，或者說民宿行業，似乎更有貼近真正意義上的“共享經濟”，至少具備了，1、價值高，無法直接購買，卻想“擁有”，“租”具有巨大優勢。

2、硬性的剛需，正所謂衣食住行，住是市場不可或缺的部分。

3、需求頻率的提升，出差、旅行，都覺得了它的廣闊空間。

當然，行業的發展，在中國要麼迅速爆發，要麼緩慢，沒有迅速爆發的，一定是需要市場教育的，民宿屬於後者。

所以，對共享經濟的客觀評價是，它就像是360行中的一行，是一個領域，具備自己的一片天地和無法比擬性，而不是可以揉進360行的一個綜合模式。

如果說，共享經濟是一個新的流行詞，那不如說“分享經濟”是一個更熱更流行的詞語。每個人都是參與者，每個人既是使用者，又是老闆，去把好的東西，分享給朋友，自己受益、朋友能買到放心產品、工廠還賣出了貨，這本身就是一個多方共同獲益的模式。

“雲集”是廠家整合資源，每個使用者，可以拿來圖片開自己的店，賣出去，雲集倉儲進行發貨。偏向於分銷和代發，但也是正是因為門檻低，傳播快，商品有價格優勢，也迅速席捲了電商行業。

最後，我想起了總理說的一句話，“大眾創業，萬眾創新”，雖然大眾創業很難，但是，分享經濟，何嘗不是一種每個人的“創業”，而是是0投入。所以，分享經濟，會是一個經濟模式，也將融入“新零售”，成為未來購物和生活的一種方式。

現在普遍所講的共享經濟，其實並不是真正意義上的的共享經濟，比如共享單車，共享雨傘，共享充電寶，共享汽車等，這完全就是短期租賃活動。就拿共享單車來講，本身這些腳踏車是沒有的，Ofo等這些公司把車買進來，放在一個地方等著你去租。真正的共享經濟，我認為像滴滴的順風車服務，還算那麼回事兒。

共享經濟是未來必然的趨勢，只不過現在被盜用了。現在的現象是利用共享概念圈錢，並沒有引用共享經濟的實質創造價值。比如共享單車，只是在形式是的概念，其實只是一種租賃形式升級而已。

共享經濟是一種價值共享，一是一種共同創造和共同分配價值的思想理念。

這種理念的前提是共同創造價值，並分享價值。比如一個市場是由製造商、流通商、客戶等等共同建立的，每個環節都有自身的價值創造，共享經濟就是解決了所有創造過價值的人獲取利益的環節。這包括終端客戶同樣享有價值分配的權利。

共享經濟的價值分配是一種新理念，他充分的調動了系統內的全員創造、全員分配的價值思維。他並不會侷限於特定行業，而是可以在所有行業內進行轉換。

共享經濟不是共產主義，而是根據不同的市場角色產生的價值進行分配。也是將原有系統的價值更加合理的再度細分，形成新的價值分配系統。

共享不是公益，是一種獲得價值分配的權利。

共享經濟是網際網路普及下非常好的一個命題，只要操控人真心為民謀福，就是一個非常好的平臺，比如滴滴順風車確實是解決了一些社會多餘資源浪費，給大家帶來了方便。而共享單車這些卻是個偽命題 華人包括很多國家人的素質註定了他的失敗 ，共享單車的創始人沒有失敗，他們都發財了 輸的是那些韭菜們，輸的是民心民意，要真正的用共享經濟造福人民，就是對市場面的準確把控，減少重複投資建設，國家主導資訊共享下的計劃經濟