廣告單位與公交產權單位給予賠償

大多數公交站牌都有燈箱廣告 產生觸電 產權在公交公司 公交公司收取了廣告公司的廣告費 產權單位公交公司必須給予賠償

按理說:我沒有看現場 如果有燈箱廣告的情況下 廣告公司與公交公司雙方都有責任

提問的情況沒有細說，觸電存在很多可能性，所以要求賠償必須查清原因，漏電的責任到底是哪一方。等公交車也是需要分情況的，也許構成工傷，簡單分析一下。

首先從是否構成工傷來說，如果是正常上下班途中，自身是沒有過錯的話，可以請工作單位申請工傷認定，工傷認定如果批准了，死亡賠償金應該是有的，還有其他幾項賠償。如果不是上下班僅僅是個人事務等車，那麼就不能申請工傷認定，自然無法享受工傷待遇。

其次，從侵權責任方面考慮，必須查清漏電原因，如果是供電局的電力設施存在危險，那麼可以向供電局主張權利。如果是公交公司站臺設施有隱患，也是可以向公交公司主張賠償的，當然如果二者都有責任，也可以要求二者共同承擔責任。還有一種情況，也許是第三方施工造成線路存在帶電，那麼施工單位是有責任的，當然公交公司如果明知有漏電危險，沒有製作指示牌，也是需要承擔部分責任。

因此，只要查清事故原因，可以依法向責任方主張權利，一般賠償金是有的，只是如果協商不成，就只能走訴訟程式。

廣告單位與公交產權單位給予賠償

大多數公交站牌都有燈箱廣告 產生觸電 產權在公交公司 公交公司收取了廣告公司的廣告費 產權單位公交公司必須給予賠償

按理說:我沒有看現場 如果有燈箱廣告的情況下 廣告公司與公交公司雙方都有責任

提問的情況沒有細說，觸電存在很多可能性，所以要求賠償必須查清原因，漏電的責任到底是哪一方。等公交車也是需要分情況的，也許構成工傷，簡單分析一下。

首先從是否構成工傷來說，如果是正常上下班途中，自身是沒有過錯的話，可以請工作單位申請工傷認定，工傷認定如果批准了，死亡賠償金應該是有的，還有其他幾項賠償。如果不是上下班僅僅是個人事務等車，那麼就不能申請工傷認定，自然無法享受工傷待遇。

其次，從侵權責任方面考慮，必須查清漏電原因，如果是供電局的電力設施存在危險，那麼可以向供電局主張權利。如果是公交公司站臺設施有隱患，也是可以向公交公司主張賠償的，當然如果二者都有責任，也可以要求二者共同承擔責任。還有一種情況，也許是第三方施工造成線路存在帶電，那麼施工單位是有責任的，當然公交公司如果明知有漏電危險，沒有製作指示牌，也是需要承擔部分責任。

因此，只要查清事故原因，可以依法向責任方主張權利，一般賠償金是有的，只是如果協商不成，就只能走訴訟程式。