最近飛機出事的新聞太多了，看得膽戰心驚。單從這個事故來看，看起來應該是風扇葉片斷裂擊穿機匣導致的非包容性失效。西南航空飛安已經算好的了，並沒有整機機毀人亡的事故。如果這件事就表示西南不能坐了的話，國內三大航和美國三大破這些都有過機毀人亡的事故的航空公司豈不是都不能坐了。不過，這個機上的乘客心也只能是大，最後一刻想著不是如何保護自己，而是在最後時刻開臉書直播，社交達人。

說個自己親身經歷的實情，2011年和先生從芝加哥回上海，我記得是AA288，還是289吧。飛了2個多小時後，到了加拿大上空，機長突發廣播：We will be back Chicago（我那時候英語可爛了，但卻聽懂了這句） 當時我就傻眼了，因為正值聖誕旺季，那架飛機上有很多留學生，我偷瞄了他們一個個疑惑的表情，飛機安全著落後，我立馬給我媽打了電話，嚇的她半死，那時候是中國凌晨三四點吧（這個點接到電話一般不是什麼好事） 過了10個多小時，飛機重新起飛，來了架新的西班牙飛機。後來我聽朋友說這事還上了新聞，只是折回原因一直未明。

飛機其實是所有交通工具中最安全的，科普： 1. 飛機升阻比10:1，飛行高度一般36000尺（7mile）左右，所以兩臺發動機都壞了，理論上還能滑行70mile找到迫降。 2. 只壞了一臺，基本上所有客機都要求有單發性能，一臺發動機足夠迫降。 所以這個單引擎壞了，生還機率還是很高的。大家坐飛機也不要怕。拿美國2017年的死亡率資料比較： 1:114車禍中死亡機率，1:9821機率死於航空類交通事故。吃東西噎到的事故死亡率大概1:3000多。當然了，事故發生的機率另說了要。

1丶短途旅行一般不要乘飛機。除安全因素外，去機場往返，安檢，取行李很麻煩。

2丶乘飛機一定要買人身安全險。

3丶飛機起降丶航行時，要繫好安全帶。

4丶萬一出現意外情況，要頭腦冷靜，順其自然，見機行事，隨遇而安。