做了幾十年的生意，看慣了太多企業的興衰成敗，一個企業的興衰是和時代的趨勢緊密結合在一起的，這個世界幾乎不存在天生的能人，只有善於抓住機會的人。我們看每一個行業做得最好的企業，你去研究它你都會發現他是那個行業剛剛興起的時候就如入了，長虹在大家都沒有電視的時候生產電視機，海爾在大家都沒有冰箱的時候生產冰箱，格力在大家都還沒有空調的時候生產空調.......現在大家玩手機了長虹也衰落了。諾基亞在大家都沒有手機的時候做手機，阿里在大家都沒有電腦的時候開始做網際網路，那麼你需要了他就能滿足你，他就做起來了，現在是智慧手機時代，諾基亞也衰落了。貨車幫也一樣，貨運資訊極為不匹配，司機常年在外手機找貨最方便，貨車幫在智慧手機還沒有完全普及的時候做了手機找貨運資訊，當大家有了智慧手機自然第一個就使用它了，這是個剛性需求的領域，但是現在的貨主司機已經不滿足於僅僅是發貨找車這樣的需求了。比如貨主要找車我得找到五星好評的車，得可以到貨再付運費，得不用一次次繁瑣的打電話。而司機要找貨要找到價格合適的貨，價格不能過低，得不需要資訊費不被虛假資訊忽悠就找到貨，還得找到到貨不擔心運費的貨，這樣的需求貨車幫就滿足不了了，但是近段時間崛起的新配貨軟體快遞物流第三方平臺—51快配app就可以做到。我們看看“51快配的模式：貨主釋出資訊形成具有法律效力的電子發貨單（下圖）：這樣的發貨單既是司機報價的依據也是法律憑據，司機報價後發貨人根據報價，看看司機的評價將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費，在評價司機。這樣不需要資訊費但是絕對杜絕了虛假資訊，由於運費在平臺上雙方發生爭執處理起來就簡單多了，司機主動權大大的增加了，尤其是拉生鮮輕微的破損貨主扣不了運費了。僅僅上線四個月貨主數量超6萬，司機數量超四萬，說明貨主找車的需求是很強的，也完全接受這樣方便的發貨方式。
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