對於這樣的問題，我是很好奇。你是哪裡來的自信？就這樣評價一款車。

今年的車市整體下滑，你不知道嗎？就連大眾這樣的集團一樣的是銷量下滑。意思你覺得什麼叫做銷量神話不在了。整體經濟下行，這個我覺得每個人都有感受吧。

再一個主要還是細分市場的變化。之前寶駿510和寶駿560。兩個車型中間的空當還是拉的比較大。之後推出了寶駿530替換了寶駿560。再加上新出的RS5，也是一樣的道理。 要說510的產品力不行，那也不見得。本人就是這個的車主。因為並不是每個家庭對於空間都沒有需求，本來這個車型就屬於小型SUV。很多家庭對空間還是有釘的需求，那麼在選擇這個寶駿品牌的時候，他就會選擇530。就會無形當中消化了一部分510的銷量。

就算是這樣的情況。依然保持著全國銷量前五。意思你覺得非要像隔壁哈弗那樣，把所有車型統計在一起，幾十個型號一個月三四萬的銷量才叫好？？？不懂！

寶駿510是由有神車製造工廠之稱的上汽通用五菱推出的一款面向年輕群體的小型SUV,其在2017年正式上市，售價5.48-6.98萬元。

新車上市之初,由於超高的價效比和時尚的外觀,獲得了廣大消費者的認可。也成為唯一一款曾把哈弗H6從冠軍寶座拉下馬的小型SUV。

但隨著汽車市場的整體滑落，新能源汽車的發展和更多企業在這個價格區間參與競爭，消費者有了更多品牌選擇。寶駿510也出現了較大的銷量下滑。目前月銷保持在一萬左右，在小型SUV領域依然屬於銷量前茅。

從2019款寶駿510來看，車型外觀上做了小幅調整，效能上也做了最佳化。但筆者認為，現實的市場環境已經讓其很難登上往日的巔峰。如要再想創往日輝煌，神車工廠還需要從全域性更新換代，同時更深層切入消費者的需求，在保持高性價比和年輕化基礎上，把更多時代化，智慧化和網際網路化的功能進行融入和升級。期待這家神車工廠給消費者帶來更多值得期待和驚喜的產品。