謝邀。重慶墜江事件也許會推動危及公共場合立法大討論。無人售票，縮減了人員開支，乘客就直接和司機互動。以前有售票員，還可以和乘客互動。究竟是不是需要有人售票?究竟是技術進步還是人的素質在退步呢。還是因為社會競爭激烈壓力大，緩解壓力的方法太少了

隨著社會和諧不斷髮展，人們生活不斷提高，人們的素質也有新的進步，對公共秩序也有新的提高，公交公司為了減少公共成本，很多部分作出無人售票，就是減少每一位百姓乘車成本。當然了社會上也有一少部分不遵守公共秩序的，哪也擋不住守紀守法和諧發展，區區幾個底素質人，再去配備保護人員，影響絕大多數利益，是完全沒有這個必要的

各單位為了降本增效 把原本配製的人員 全部減少或配製不全 重慶公交車事件 應該算一個減員的典型事件 如果公交車人員齊全 也不至於失去這麼多鮮活的生命呀! 希望不要頭痛治頭 在特定緊急的事態中一個駕駛員 是應急不過來滴

沒有必要配備安全員。特出情況司機處置車輛狀態是可以做到的。乘車人員都可以隨時承擔安全員的職業。最關鍵的是高層管理人員必須對預測各種事態延伸線危險做出防範措施，及時落地。不能等出了事情在開始大力防範。

應該配套相關的服務人員，這樣可以制止車上的違法行為，至少可以勸阻，報警，還可以增加勞動力的安置，使更多人有就業機會。

在當今社會里和公交車縷縷出事的事件來看，駕駛司機遇到突發事件一個人很難應付，對全車的乘客也有不安全因素，所以配備安保還是有必要的。