EMGRAND EC7作為吉利旗下的拳頭產品，銷量和口碑都是很不錯的，隨著國六排放標準的實施，EMGRAND EC7也適時的推出了19款領軍型來應對，相比老款車型售價區間沒有變化，依然為6.98-9.88萬元。
動力總成還是1.5L+5MT/CVT的組合形式，最大馬力109，峰值扭矩為140N·m，城市上下班還是夠用，油耗也比較省，主要是排放符合國六標準，這算是動力系統上的一大變化。
EMGRAND EC7領軍版比較明顯的變化來自外觀，首先吉利的車標變成了黑色，更有運動風一些，進氣格柵和霧燈區域也都進行了調整，中網變得更精緻，後者採用了Y字型的鍍鉻亮條。輪圈的樣式也有所變化，還有一個比較大的改變是取消了尾部的吉利logo。
內飾延續了老款的設計風格，同樣的方向盤上的logo也變成了黑色，中控臺沒有太大變化，吉利家族斷橋式的設計語言，尺寸依然是4632×1789×1470mm，軸距為2650mm。
新款車型主要是配置進行了略微提升，全系標配了胎壓顯示功能，而老款只有高配車型才有配備；領軍型在手動高配以及自動中配車型上還多了駕駛位一鍵升降以及車窗防夾手功能，老款全系只有自動高配才給配備，其他方面則沒有太大的變化，依然豐富齊全、一步到位。
最後，整體來說19款EMGRAND EC7領軍型在外觀細節處進行了調整外，最大的變化就是符合國六排放了，其他諸如配置方面升級不是很明顯，本身老款車型已經挺給力了，新款也變不出什麼花來，靠著超高的價效比，EMGRAND EC7還是非常適合家用的。
EMGRAND EC7作為吉利旗下的拳頭產品，銷量和口碑都是很不錯的，隨著國六排放標準的實施，EMGRAND EC7也適時的推出了19款領軍型來應對，相比老款車型售價區間沒有變化，依然為6.98-9.88萬元。
動力總成還是1.5L+5MT/CVT的組合形式，最大馬力109，峰值扭矩為140N·m，城市上下班還是夠用，油耗也比較省，主要是排放符合國六標準，這算是動力系統上的一大變化。
EMGRAND EC7領軍版比較明顯的變化來自外觀，首先吉利的車標變成了黑色，更有運動風一些，進氣格柵和霧燈區域也都進行了調整，中網變得更精緻，後者採用了Y字型的鍍鉻亮條。輪圈的樣式也有所變化，還有一個比較大的改變是取消了尾部的吉利logo。
內飾延續了老款的設計風格，同樣的方向盤上的logo也變成了黑色，中控臺沒有太大變化，吉利家族斷橋式的設計語言，尺寸依然是4632×1789×1470mm，軸距為2650mm。
新款車型主要是配置進行了略微提升，全系標配了胎壓顯示功能，而老款只有高配車型才有配備；領軍型在手動高配以及自動中配車型上還多了駕駛位一鍵升降以及車窗防夾手功能，老款全系只有自動高配才給配備，其他方面則沒有太大的變化，依然豐富齊全、一步到位。
最後，整體來說19款EMGRAND EC7領軍型在外觀細節處進行了調整外，最大的變化就是符合國六排放了，其他諸如配置方面升級不是很明顯，本身老款車型已經挺給力了，新款也變不出什麼花來，靠著超高的價效比，EMGRAND EC7還是非常適合家用的。