加的，乙醇汽油是現階段全球都在使用的一種新型燃料。只是，中國與國際的區別就是強制與不強制。國外普遍會有乙醇汽油及汽油的選項，而歐洲柴油車使用極為普遍。美國普遍會對使用乙醇汽油的車輛減免消費稅，來增加刺激使用乙醇汽油。（但實際使用率不高）

乙醇汽油說白了就是把甘蔗轉化成乙醇按照比例與汽油進行調配。

我們國家是在逐年的PM2.5爆表後，加快了乙醇汽油的推廣及使用。

乙醇汽油不是中國的獨創，最早使用乙醇汽油從1920年的巴西開始，目前主流國家都在使用。

知名度較高的發達國家或者地區，使用乙醇汽油的有：

1、美國，從1930年開始在加州四驅開始普及，到目前為止其境內已經普遍使用乙醇汽油，比例為10%（E10）為主，目前更是“喪心病狂”的推出了E15的高比例乙醇汽油，不過15%也是極限了，否則會對橡膠件產生腐蝕作用，再高則需要加入抗腐劑了。

2、歐盟，從歐共體的時代已經開始推廣乙醇汽油，不過歐盟採用的是E5比例新增乙醇，對於熱值和續航能力並不會有明顯的衰減。

3、其他地區，比如南美的巴西、墨西哥，以及加拿大澳洲等國家，這些地區普遍使用E10比例的乙醇汽油，級別與中國用油相當。

乙醇汽油的歷史已經有近百年了，國內普及是從2000年開始，試點知名度較高的是安徽，已經用了接近14年，排放降低相當於400萬臺汽車，對於PM2.5的控制有明顯的效果。

不過普及並不是很合理，海外地區使用乙醇汽油會在稅收方面予以適當的減免，比如燃油附加稅和通行費用等方面；而國內雖然普及但並沒有相應的鼓勵政策，價格也持續攀升，所以才會有很多負面情緒。

然而大勢所趨乙醇汽油的全面普及已經是板上釘釘了，最終是要接受的。面對高昂的油價和續航能力的減弱，燃油時代快要完結了。