輸油泵的結構及工作原理
康明斯發電機輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動。其作用是從油箱吸入燃油，並以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油並排出油路中的空氣，它能順利地把低於輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油後需旋緊手柄螺母。
4、6缸B系列和B系列強化噴油泵採用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂杆與頂杆套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。
當輸油泵滾輪和頂杆處於噴油泵偏心輪的最低位置前，由於彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去，這時出油側單向閥關閉，燃油被送至燃油弗列加濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進油側的單向閥被開啟，吸入燃油。偏心輪繼續轉動，活塞開始向下移動，直至滾輪和頂杆與偏心輪最高點接觸，燃油被擠壓，打開出油側的單向閥而進入活塞上空腔。如此迴圈不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂杆移動而維持平衡，輸油泵停止工作。
（二）輸油泵的拆裝及檢查
輸油泵經長期使用後，零件應進行檢查，注意事項如下。
①單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新的。
②殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。
④進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的汙物。
⑤手泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。
輸油泵的結構及工作原理
康明斯發電機輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動。其作用是從油箱吸入燃油，並以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油並排出油路中的空氣，它能順利地把低於輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油後需旋緊手柄螺母。
4、6缸B系列和B系列強化噴油泵採用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂杆與頂杆套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。
當輸油泵滾輪和頂杆處於噴油泵偏心輪的最低位置前，由於彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去，這時出油側單向閥關閉，燃油被送至燃油弗列加濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進油側的單向閥被開啟，吸入燃油。偏心輪繼續轉動，活塞開始向下移動，直至滾輪和頂杆與偏心輪最高點接觸，燃油被擠壓，打開出油側的單向閥而進入活塞上空腔。如此迴圈不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂杆移動而維持平衡，輸油泵停止工作。
（二）輸油泵的拆裝及檢查
輸油泵經長期使用後，零件應進行檢查，注意事項如下。
①單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新的。
②殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。
④進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的汙物。
⑤手泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。