標緻408有前後兩個防撞梁。防撞梁是：（1）用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主樑、吸能盒，連線汽車的安裝板組成，主樑、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，透過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。（2）防撞梁的兩端連線的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後透過螺栓的形式連線在車體縱梁上。（3）防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害

標緻408的前防撞梁長得跟東風雪鐵龍C5差不多，為鋁合金材質，位置也在車頭裡面，雖然受傷時車頭會先損傷，但這是一種保護行人的設計。前防撞梁的厚度達到3.43mm，在同級車裡已經是非常好的水平了。說實話哪怕是用眼睛目測，也能感覺到用料十分紮實。 而該車後防撞梁的表現也令人滿意，雖然換成了鋼製材料，但在橫向長度上比前面更長，跨度更大當然可以保護到更多的面積，經實際測量的厚度為2.21mm。事實上就測量資料來說， 標緻408的後防撞梁比有些中型車都要厚道。 　　東風標緻408特有多場合配適懸掛系統。作為標緻品牌車型的傳統強項，道路表現及其帶來的駕駛樂趣、舒適性以及主動安全，是標緻一貫追求的核心。在這方面，408的目標是成為同類車型的品質標杆。因此凡是涉及駕駛樂趣和安全效能的任何細節，在408上都做到了極致精細。 　　結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的效能。408 採用了在多款標緻轎車上使用並獲得廣泛讚譽的底盤技術。 　　408的懸掛系統可靠、耐用，前懸為帶三角型下橫臂、橫向穩定杆及螺旋彈簧的麥佛遜式獨立懸架，這種技術保證了前懸的導向和操控穩定，同時又能良好地吸收路面震動。後懸掛由可變形橫樑及橫向穩定杆組成，從結構上保證了緊湊、堅固，為實現良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為後排乘客提供了最高水平的乘坐舒適度。