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1 # 百樂魚
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2 # 小灰灰30876834
從c-ncap測得的得分資料來看，瑞虎7的確比寶駿560少了0.7分，而且是在寶駿560沒有側氣簾加1分的情況下！在正碰、40%碰、側碰、座椅鞭打這幾個方面560均超過了瑞虎7，最終成績是瑞虎7為56.6分，寶駿560為57.3分！但個人認為這並不能說明寶駿560就比瑞虎7安全！在高強度鋼、熱成型鋼用量方面瑞虎7絕對領先，況且瑞虎7的安全設計是很清晰的，包括力如何傳導及分散，籠式車身等等，這些都是經受過實際事故考驗過的！相反寶駿560在實際事故中表現就不那麼漂亮了！還有一點，個人認為側氣簾是一定要有的，別指望腦袋會比車框硬！所以不管成績如何，我覺得瑞虎7還是要更靠譜一些！至於560為何會有那麼高的分，沒必要去過多深究，非要給個原因，我認為還是車身尺寸大一圈的原因，這多出來的空間還是能抵消一部分力的！
因為這個問題的資料不知從那裡來的，說奇瑞的瑞虎7沒有寶駿560安全係數高，這還是有一點兒搞笑的。資料一定是有問題的。先來簡單瞭解一下汽車的安全。
汽車的安全一般是主動性安全和被動性安全，主動性的就是ESP為主了，大家也都知道了，現在還有低速的主動剎車系統，都是主動性的，被動性的就是靠汽車的車身了。要有足夠的吸能車身設計，安全氣囊以及足夠的強度鋼來作為被動的保障。
奇瑞的汽車是保障全系要有ESP系統的，這是基本的安全，而對於汽車的背動安全的車身也是有著自己的執著設計那就是特有的籠式一體車身，60%的高強度鋼材以及8%的熱成型鋼，安全保障在中國產汽車裡面是首屈一指的，並且它還做到了輕量化車身，這就是一種技術，在安全碰撞實驗方面也都是成績優秀，在整車出口方向，出口美國和德國也不是因為出口量第一就吹牛吧。
對於寶駿汽車來說，它的配置還都是比較低的，價格放在那裡，價格又低又有好產品那是不現實的，汽車產品的定位不一樣，它的要求和配置也就會不一樣。通用五菱的神車有時並不是讓你去快跑飛車的，更多的是實用型汽車，比如五菱宏光，雖然它氣囊有時都沒有，但是它實用性超強。