氮氣是我們非常熟悉的一種氣體，在初高中的化學課上，我們都學習過氮氣。而氮氣作為一種不活潑氣體，不僅在生活中常用作保護氣，而且也經常被用作輪胎的充氣作業中，比如說充氮輪胎就需要利用到氮氣了。
而且充氮輪胎對比空氣輪胎，還存在一定的優勢，比如說能夠提高行車穩定性和舒適性；再者，氮氣分子大於氧氣分子，滲透胎壁的速度不及空氣速度的一半，所以能夠長期地保證穩定的胎壓；同時由於氮氣的音訊傳導性低，只有空氣的20%，所以能夠顯著降低行車中的震動及噪聲等；此外，對比於空氣，高純度氮氣幾乎沒有水、油等雜質，它的熱膨脹係數小，熱傳導性低，所以更不容易爆胎。正是因為充氮輪胎有這麼多的優勢，所以現在充氮輪胎的使用普及率是越來越廣了。
題主所碰到的在冬天時候給充氮輪胎充氮氣，充完以後胎壓變化仍然較大，是一個比較常見的問題。其中一個可能的原因，就是題主在充氮氣之前，沒有將加氣管的空氣排放乾淨，導致題主在充氮的時候混入了部分空氣。而冬天天氣較冷，這部分空氣在熱脹冷縮的作用下產生了洩露，所以就導致充氮輪胎的胎壓變化較大。再者，很有可能是題主所使用的充氮機出現了故障，沒有辦法制作高純度的氮氣，因此也就導致了空氣混入氮氣之中，所以造成充氮輪胎胎壓的變化。
所以說，為了確保充氮氣的效果，我們在給充氮輪胎充氮之前，一定要記得把加氣管中的空氣排放乾淨。同時我們還需要檢查充氮機是否執行正常，如果充氮機出現了故障，我們需要及時修理或是更換新的充氮機。
氮氣是我們非常熟悉的一種氣體，在初高中的化學課上，我們都學習過氮氣。而氮氣作為一種不活潑氣體，不僅在生活中常用作保護氣，而且也經常被用作輪胎的充氣作業中，比如說充氮輪胎就需要利用到氮氣了。
而且充氮輪胎對比空氣輪胎，還存在一定的優勢，比如說能夠提高行車穩定性和舒適性；再者，氮氣分子大於氧氣分子，滲透胎壁的速度不及空氣速度的一半，所以能夠長期地保證穩定的胎壓；同時由於氮氣的音訊傳導性低，只有空氣的20%，所以能夠顯著降低行車中的震動及噪聲等；此外，對比於空氣，高純度氮氣幾乎沒有水、油等雜質，它的熱膨脹係數小，熱傳導性低，所以更不容易爆胎。正是因為充氮輪胎有這麼多的優勢，所以現在充氮輪胎的使用普及率是越來越廣了。
題主所碰到的在冬天時候給充氮輪胎充氮氣，充完以後胎壓變化仍然較大，是一個比較常見的問題。其中一個可能的原因，就是題主在充氮氣之前，沒有將加氣管的空氣排放乾淨，導致題主在充氮的時候混入了部分空氣。而冬天天氣較冷，這部分空氣在熱脹冷縮的作用下產生了洩露，所以就導致充氮輪胎的胎壓變化較大。再者，很有可能是題主所使用的充氮機出現了故障，沒有辦法制作高純度的氮氣，因此也就導致了空氣混入氮氣之中，所以造成充氮輪胎胎壓的變化。
所以說，為了確保充氮氣的效果，我們在給充氮輪胎充氮之前，一定要記得把加氣管中的空氣排放乾淨。同時我們還需要檢查充氮機是否執行正常，如果充氮機出現了故障，我們需要及時修理或是更換新的充氮機。