其實,我特別想換一個角度來跟你說這個問題。
你首先要解決一個問題——你家附近有沒有距離非常近,同時又不會排隊,而且還非常好用的充電樁????????
這是最根本的問題。
為什麼?
我問過一些主機廠的朋友,他們的內部調查報告顯示:大約有超過80%的插電混動車主幾乎不會充電。
原因很簡答,充電設施不完善。
人之常情,上了一天的班,下班回家後還有多少人會去找充電樁充電呢?要知道,即便沒有電,這臺插電式混動也可以依靠發動機來繼續行駛。
說白了,沒有破釜沉舟,大部分人可能都懶得去充電了。
而這時,自己算算你就會發現,這臺插電式混動汽車變成了揹著一個幾百公斤重的電池的普通燃油車。於是,油耗大幅增加,一點錢都沒省。
當然,我理解,你可能是因為搖不到號?需要買一輛電動車來保證日常通勤?
那與其這樣,到真不如買一輛純電動汽車。現在的廣汽傳祺GE3和吉利EMGRAND EC7EV以及比亞迪系列的純電動汽車在效能上相比過去幾年已經有了明顯的進步。
至於插電混動,因為本身技術原理並不複雜,因此市面上有很多不同級別不同價位的產品可以選擇,從BMW7 Series到F3DM都可以。
但說真的,插電混動,能不選,就不選!
其實,我特別想換一個角度來跟你說這個問題。
你首先要解決一個問題——你家附近有沒有距離非常近,同時又不會排隊,而且還非常好用的充電樁????????
這是最根本的問題。
為什麼?
我問過一些主機廠的朋友,他們的內部調查報告顯示:大約有超過80%的插電混動車主幾乎不會充電。
原因很簡答,充電設施不完善。
人之常情,上了一天的班,下班回家後還有多少人會去找充電樁充電呢?要知道,即便沒有電,這臺插電式混動也可以依靠發動機來繼續行駛。
說白了,沒有破釜沉舟,大部分人可能都懶得去充電了。
而這時,自己算算你就會發現,這臺插電式混動汽車變成了揹著一個幾百公斤重的電池的普通燃油車。於是,油耗大幅增加,一點錢都沒省。
當然,我理解,你可能是因為搖不到號?需要買一輛電動車來保證日常通勤?
那與其這樣,到真不如買一輛純電動汽車。現在的廣汽傳祺GE3和吉利EMGRAND EC7EV以及比亞迪系列的純電動汽車在效能上相比過去幾年已經有了明顯的進步。
至於插電混動,因為本身技術原理並不複雜,因此市面上有很多不同級別不同價位的產品可以選擇,從BMW7 Series到F3DM都可以。
但說真的,插電混動,能不選,就不選!