作為中國產汽車品牌的龍頭老大，比亞迪在近一兩年來的發展卻出現下滑狀況，因此很多人都漸漸不太看好比亞迪了，然而最近比亞迪以新能源汽車為名再次迴歸汽車市場話題，這讓比亞迪又小火了一把。

然而政府政策的轉向讓新能源汽車公司遭受到一定的影響，蔚來創始人就曾表示：汽車行業將會大洗牌。不過好在政策轉向新能源汽車充電樁等基礎設施的投入上，這意味著將會有越來越多的人願意買電動汽車了。那麼在最新幾款的新能源汽車上，比亞迪又會有什麼優勢呢？

微型純電、外觀小巧

4月27日比亞迪純電動汽車比亞迪e1正式上市，其時尚小巧的外觀造型一登場就引起人們的歡呼，相比於長城尤拉R1，其外觀雖然沒有那麼精緻，但是它採用了比亞迪現款F0車型的整體造型，車頭兩個不規則大燈將它的線條美完全的展現出來，而雙色車身更加能彰顯個性。

碾壓性的技術支援

其實自2018年以來中國的汽車消費市場不斷地萎靡，而比亞迪卻是以利潤同比增長超6倍的業績佔據了國內汽車銷量的大比分。可以說比亞迪是中國國內汽車市場的引領者，而在新能源動力汽車這一方面，比亞迪也有著不小的話語權。

因此作為比亞迪首款微型純電汽車e1毫無疑問擁有著比亞迪研究十餘年新能源領域的最先進技術。從動力方面來看，它採用的電動發動機最大功率可達45kW，綜合續航里程可達305公里，比奇瑞eQ1的綜合續航里程還要高。重點是充電12分鐘，續航可達到100km，這樣的充電速度和效果比市面上同款型別的車要快很多。

售價僅需5.99萬

在e1發售會當天公佈的售價來看，比亞迪享受補貼政策，補貼後僅需5.99萬，再加上超低的首付購車方案，讓比亞迪e1在同類型新能源汽車中佔據絕對的價格優勢。不僅如此，比亞迪e1使用者還可享受超多的優惠套餐，這樣令人心動的汽車銷量能不好嗎？

不過從去年汽車品牌投訴排行榜中我們可以看到，比亞迪以649例的投訴數量佔據了榜單首位，因此對於新出的這款微型新能源純電動汽車，消費者還是要理性看待，不過時間是檢驗真理的唯一標準，比亞迪e1究竟好不好，時間會給你答案。