以世巡賽級別車隊（長年具有參加環法、環意、環西等最高級別職業公路腳踏車賽級別的車隊）的比賽用大組車為例，按市面上價格來算的話，每輛大概在5-10萬元人民幣左右，計時賽車會比大組賽車更貴一些。
以2018年博拉-漢斯格雅車隊的綜合大組車為例，我們來模擬購買零件，“組裝”一輛相同配置的車，看看大概需要多少錢：
車架組：Specialized Tarmac SL6，約30000元
傳動/變速套件：Shimano Dura-Ace R9150 Di2，約10000元
輪組：Specialized Roval CLX 50，約16000元
功率計：4iiii，約5000元
把組：Shimano PRO，約2000元
輪胎：Specialized SW Turbo，約700元
加上車座，腳踏，這臺整車的價格大概在65000-70000元人民幣左右。
博拉車隊大組綜合車的價格屬於世巡賽車隊同級別比賽用車的較高水平，和本隊比賽用車相比，用於個人計時賽和團體計時賽的Specialized Shiv TT整車，價格則會在10萬元人民幣左右。
其它世巡賽車隊的比賽用車價格，例如天空車隊使用的Pinarello Dogma F10大組車，整車價格約在8萬元左右，而太陽網車隊所用的Giant TCR ADV SL1整車，價格則會稍低。這主要還是由品牌價值決定，能夠進入世巡賽的自行車廠商，技術實力均不容小覷。
當然，對於較低級別的比賽，比如洲際車隊，其整車的整體配置可能會較低，比如使用Shimano Ultegra級別的套件來替代Shimano Dura-Ace，或使用較為便宜的輪組，整車價格也會因此而降低，但一般不會低於30000-40000元人民幣。
順便提一下，我曾經詢問過一些世巡賽車隊的技師，選手們是否會很頻繁地更換比賽用車，得到的答案是否定的——一般每位選手每年會配備2-3輛比賽用車，只要不出現較大的故障，在次年更換新款整車前，會一直繼續在比賽和訓練中使用。當然，消耗品零件，例如輪胎、鏈條等等，還是需要經常進行檢測並換新的。
以世巡賽級別車隊（長年具有參加環法、環意、環西等最高級別職業公路腳踏車賽級別的車隊）的比賽用大組車為例，按市面上價格來算的話，每輛大概在5-10萬元人民幣左右，計時賽車會比大組賽車更貴一些。
以2018年博拉-漢斯格雅車隊的綜合大組車為例，我們來模擬購買零件，“組裝”一輛相同配置的車，看看大概需要多少錢：
車架組：Specialized Tarmac SL6，約30000元
傳動/變速套件：Shimano Dura-Ace R9150 Di2，約10000元
輪組：Specialized Roval CLX 50，約16000元
功率計：4iiii，約5000元
把組：Shimano PRO，約2000元
輪胎：Specialized SW Turbo，約700元
加上車座，腳踏，這臺整車的價格大概在65000-70000元人民幣左右。
博拉車隊大組綜合車的價格屬於世巡賽車隊同級別比賽用車的較高水平，和本隊比賽用車相比，用於個人計時賽和團體計時賽的Specialized Shiv TT整車，價格則會在10萬元人民幣左右。
其它世巡賽車隊的比賽用車價格，例如天空車隊使用的Pinarello Dogma F10大組車，整車價格約在8萬元左右，而太陽網車隊所用的Giant TCR ADV SL1整車，價格則會稍低。這主要還是由品牌價值決定，能夠進入世巡賽的自行車廠商，技術實力均不容小覷。
當然，對於較低級別的比賽，比如洲際車隊，其整車的整體配置可能會較低，比如使用Shimano Ultegra級別的套件來替代Shimano Dura-Ace，或使用較為便宜的輪組，整車價格也會因此而降低，但一般不會低於30000-40000元人民幣。
順便提一下，我曾經詢問過一些世巡賽車隊的技師，選手們是否會很頻繁地更換比賽用車，得到的答案是否定的——一般每位選手每年會配備2-3輛比賽用車，只要不出現較大的故障，在次年更換新款整車前，會一直繼續在比賽和訓練中使用。當然，消耗品零件，例如輪胎、鏈條等等，還是需要經常進行檢測並換新的。